AIRmatiс W220
 

Приветствую!
После замены пневмо стоек на обычные KI стал ругаться на недостаток.
Подскажите пожалуйста можно ли старом кодирнуть чтоб не ругался щиток на пневму? Если такое возможно поделитесь инфой.

Кодирнуть ничего не получиться,там со стойками должны обманки идти вроде как.

AHTOHmd, а что там обманывать ??

Смотри на что ругается, то и надо обманывать! Если я не ошибаюсь - демпфирующие клапаны....

+1 или как вариант (хотя не уверен что прокатит) снять с старых амортиков эти клапана и подключить их.

Это как? Китайская самодеятельность?

Ну почему же сразу китайская,в Америке фирмы делают к-ты для переделки с Аирматика на обычные стойки,Strutmasters.com например.

Зашёл на их сайт,оказываеться уже и для АБЦ делают.

А программно нельзя как нить отрубить эту ругань?

Никак нельзя потому что там тупо не предусмотрено такой кодировки,скрутите со старых амортов клапана и подключите,мне самому интересно прокатит или нет,у нас тут пару машин тоже ездят с ошибкой горящей.

AHTOHmd, а как вам эта тема [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Ну так там 211,они бывают с простыми стойками,а 220 нет,в этом и вся засада.(уф 15:super:)

AHTOHmd, 15:thumbup:. все дело в том что мастера в замен на обычные стойки сняли всю пневму и все что с ней связано вплоть до штекеров :eek1:

А нах было всё снимать,компрессор и клапанная станция всё равно должны быть подключены,даже если ставишь обманки.У нас тут один ушлый хотел сэкономить,у него стойка накрылась так он машину на кирпичи,оставшиеся 3 стойки продал,компрессор и клапанную станцию продал и довольный на вырученное бабло заказал из Америки комплектик,ставит на машину,подключает обманки которые были в к-те и ....опа.На щитке один хрен ошибка,купил б.у компрессор и клапанную,подключил и всё ок стало.

И ABC переделывать научились *?

компрессор мне кажется не обязательно ставить. Он через реле управляется,поэтому блок аирматик его не отслеживает. Единственно на компрессоре клапанок стоит вот его надо с имитировать.

Есть кто может программно вырубить airmatic. С оплатой дог.

Очень хочется услышать окончание истории ,реальность и затратная часть

Пробовали программно ничего не вышло! Ставили обманки

А чего тут можно ждать хорошего ? Скорее всего кто-то наигрался не по детски в танцы с бубном,и не только с ним ... Самое печальное в другом,не все помнят сразу,что скупой платит дважды,а кое-кто ... и всю жизнь ... Качественный капитальный ремонт AirMatic (замена всех 4 стоек + компрессор + клапаны) обходится примерно в ту-же сумму,что и сомнительная переделка в общем итоге (переделка механических узлов + переделка электроники).Только в первом случае (ремонт) точно известна стоимость работ и всех расходников,весь ремонт занимает один день и служит новый качественный комплект 100-150 тысяч.Во втором случае (переделка) сроки переделок и стоимость под вопросом,управляемость и комфорт ухудшаются + с установкой обманок,вместо датчиков уровня кузова,перестаёт работать автоматический корректор света фар.Когда через 35-50 тысяч начинают заметно проседать передние пружины - встаёт вопрос,что делать дальше ?

Согласен на 1000%!!!!!:smile: в итоге с учётом всего гемора, проще откапиталить!!!!!

Мне повезло с клиентами больше.Они категорически отказались от "нахимичить" (после разьяснительной беседы о надежности и об поведении авто на дороге в плане устойчивости и последующего курса лечения в больнице) . Около штуки зеленых за стойку - это не та экономия для данного класса автомобиля.

BILSTEIN даже меньше штуки зеленых за стойку

Именно про них и шла речь.

что Вы имеете ввиду?

Амортизатор подвески газовый, передний "B4-Airmatic"

В поддержание темы.Есть информация , что их восстанавливают. Основная поломка - дает трещину резиновый "чулок". И это резиновое изделие меняют. Где его берут или что запихивают. Вот это более пристойное решение проблемы , чем ставить "обманки" и ломать голову с проблемой АБС.

да действительно их восстанавливают,но...
если проблема только в "чулке", то его можно поменять,
а если вышел из строя сам амор., то неверно только в утиль

Там где ABC там гидростойки а не резиновый чулок.
Наверное мне самому скоро придется заняться обманками, так как знакомый таксист на 220 уже весь мозг мне вынес и чувствую не отстанет. Он пружины давно поставил и его все устраивало сбросом неисправности кнопкой резет на приборке, но начали периодически от влаги шалить передние датчики уровня кузова, а от них на приборке все красным красно. И это его очень сильно расстраивает.

Более чем уверен, что Вы знаете что делать с датчиками уровня (C2 H5 OH в помощь ).Либо замена.Не в обиду - таксисты своеобразные "клиенты".Ремонтирую им авто , но держу на дистанции.

MB W 220.170 в блоке airmatic сидит ошибка "нет связи по can c блоком ME" прозвонил шину обрыва нет после чего заменили блок airmata результат тот же. По остальным блокам ошибок нет кроме EZS он не выходит на связь категорически но авто при этом ездит без проблем. В блоке ME не нашел кодировку для пневмо если я правильно понял она по умолчанию air если ABC-не установлено. После запуска двигателя подвеска задирает вверх до упора и не реагируют кнопки подвески. Просьба знающих указать в каком направлении копать :confused:

Провода на входе в разъем клапана компрессора посмотри.

так дала бы ошибку по клапану сброса давления а там всего одна по CAN

Так может все таки начать с отъезжающего замка? :cool:

Почему ланч читает замок а мой мультик не хочет а с остальными авто норма?

а может штекер диагностики раздрочен на авто, раз лаунч читает

А что EZS с особых пинов читается? Все остальные блоки читаются вроде :shock:.

А возможно в он лайн этот замок превести в порядок так чтоб все друг друга видели?

вообще у W220 частенько замок не выходит на диагностику... иногда снятие аккума помогает.

И шину CAN подгаживает частенько! В последний раз всю машину вывернул, была ошибка на кейлес и селектор, ну не видел кейлес парковку, в итоге оказалось замок!