Adblue
 

Подскажите как правильно отключить систему Adblue на Actros 2008г.в.
Генератор кодов Mercedes-Benz Fdok/Vedoc встроенный в DAS присутствует. И второй вопрос как скажется отключение Adblue на авто,
и надо убирать катализатор.

ИМХО Его проще отремонтировать чем корректно убрать.

да не будут наши водилы его ремонтировать
неприучены у нас к доп тратам на какуюто там водичку

Я это понимаю, но навесить кучу резюков или програмно отключить чтоб через время иметь наглухо забитый катализатор, убитую форсунку и т.д. это тоже не выход. Его правильно убрать тоже проблема, хотя в основном ездят с коряво "выкорчеваной" системой.

Починить

Можно перешить под нормы евро3, Катализатор вырезать не надо.
Резюки вешать тоже ненадо.

Через ДАС можно перепрограмировать блок MR с евро5 на евро3 и как это сделать?Поделись информацией если знаешь.

Через функцию X8?

MR1_96 попросит пароль и потом Х8

MR1_96 попросит пароль и потом Х8
Так написал для всех. А кто и как нужные цифры себе ищет это его дело. И про то где цифры искать тоже раньше писал.

Может легче в блоке FR убрать ограничения по мощности ДВС при неисправностях в ADBLUE и забыть о проблемах.

В INS параметрируются тоже параметры которые гасят лампочку чек вообще (и по желанию отключается индикация уровня бака жидкости ADBLUE)Для России по желанию покупателя поставляются именно такие автомобили где стоит система Adblue, но снято ограничение и возникающие поломки с ним ни как не отражаются на авто. А у кого стоит ограничения те и ищут как избавится от него.

Да ограничение мощности мы то убираем
А вот об экологии точно нихрена не думаем

ага ,а Камазы пыхтящие какпец как этим озабочены:biggrin1:

Новые уже сильно азабоченны -Дймлер обязывает ,да и манам скоро затянут петлю

Господа знатоки вопрос такой: было проведено параметрирование блока FR (снятие ограничения по мощности ACTROS 2008г.в. 60%-100%, ATEGO 2010г.в. 75%-100 соответственно) при неисправном датчике NOX. через некоторое время на автомобилях MR снова граничил мощность. был ли у кого подобный случай, как поступали?

может уже что то другое сломалось ?

Нет, ничего другого не ломалось.

то-есть в параметрах по мощности опять ограничение появилось ? если этого нет -то топливная ,как и всегда, умерла-тогда мощность конкретно падает

Бред

Если ничего не сломалось - значит все должно работать :wave: Или после Вас уже кто-то был

Хочешь верь, хочешь не верь но при снятии ограничения (параметризация FR) при неисправном датчике NOX - MR через какое-то время ограничивает мощность и именно из-за неисправности SCR. НА Актросе (это было в мае) решил проблему отключением питания SCR (предохранитель в модуле А1) и сбросом ошибок. При других ошибках SCR такой проблемы не было.

Отключаю ограничения на грузовых меринах 1,5 года. Лучше делать это на исправной машине, но не всегда получается.

недавно на Атего с неработаюшим ( висит ошибка) датчике NOX снимал ограничение- мощность появилась ( 100% прописал)

Вот и я прописываю 100% - но имели место быть такие случаи. В машины кроме меня никто не лазил

верно сказанно! поддерживаю

----------

Катализатор лучше не выбивать так были такие случаи в практике что после выбивания катализатора и неправильных показаний датчиков NOX сильно увеличивался расход топлива в частности на актрос и аксоре за атего говорить не могу не проверял!

либо через стардиагностик, либо эмулятором.
но абы какой эмулятор не подойдет, нужен тот, который даст динамические показания в ЭБУ. могу помочь с эмуляторами

Еще один продавн эмуляторов

thamk you

Здравствуйте Нуждаюсь в срочной подсказке, как отключить adblue на CAT 910M Уже просто достало, аппарат работает примерно 30 мин нормально потом пропадает мощность становится тупым и на постой горит лапа adblue. прочитал много постов по этому поводу но ни где нет подсказки где и какой эмулятор купить или что можно сделать

CAT 910M напиши еще префикс

?????

Дай вин, можно в личку

не получается или :confused: