Сергей.
Да кругом разводняк и не профи.

Знакомый (пежо у него) отдал в перебор АКПП. Тянула перадчи до 4т. Обеднел на 80р и получил через 2 недели авто с тем же глюком ;). Правда потом уперся, посудился и вернул 100% денег, и тыс 7 по чекам всяким. Полгода судился, хорошо что вторая машина была.

если за любой машиной не смотреть - она превращается в ведро.
а владельцы мерседесов - действительно состоятельные люди...

кому интересно , лучше адаптировать каждую скорость и будет ва м идеально все переключаться :thumbup:

сброс и надеяться что сама все научится делать :biggrin1: не всегда так, я все скорости настроил и теперь как на Лексусе плавно

где в STAR отключается муфта блокировки ГТ? 722.6

Ну наверно если подумать то в блоке EGS

Andrey_40, EGS => Диагностические программы => Отключить электромагнитный клапан блокировки гидротрасформатора

w210 короб 722,6. диагностируется HHTом, можно ли? и как сбросить адаптацию транса?

Так Вы в меню блока EGS зайдите и внимательно! глазами посмотрите все пункты этого меню

кстати а где видео найти как адаптировать правильно так на будущее? есть у кого? в частности передачи на повышение :wave:

В sdmedia

у меня акпп 722,701 авто класса А 170 не работает. при заказе нового гидроблока сказали что его нужно запрограммировать под мой авто, что гидро блок который я покупаю будет пустым, как нибудь возможно запрограммировать блок самому?

Мало инфы по автосу!!! Возможно просто нужно заказать с индексом!
Запрогят на заводе! :cool:

все адаптации сбросил, не помогло.
Проблема в следующем. Передачи переключаются плавно, ошибок по коробке и мотору нет. Но до переключения всех передач особенно чувствуется на 2-3 и 3-4 при оборотах от 1500 до 2000 происходит пинок без переключения передачи. Если разгонятся тапку в пол никаких пинков нет. Может кто сталкивался, подскажите где копать.

выкинуть бублик и поставить новый

вин WDB1681091J656471
гидроблок стоит 1250 евро, а чтоб запрогить на заводе нужно доплатить ещё 700 евро, отсюда и интерес запрограммировать самому.
гидроблок ещё мог бы купить, но выложить 700 евро просто чтоб запрограммировали, для меня через чур.

Это ГОН! На заводе за 26 индекс денег не берут!!!!!

можете объяснить что означает 27 индекс, потому что они в сервисе тоже что то про 26 между собой говорили, но я не понял о чём они.
спасибо.

Это значит, что данный автос не поддерживает SCN, блок заказывается по VIN, и приходит уже запрограммированный!:cool:
http://i33.fastpic.ru/big/2014/0206/...bd96b68008.jpg

пойду я завтра в другой сервис и проверю.
спасибо за инфо.

завтра отпишусь что сказали в другом сервисе.

К официалам сходи! Хотя и там будет дорого, надеюсь без накрутки на программирование! :biggrin1: Ну или останется только колдовать с привязкой Б\У.

а зачем тебе весь гидроблок ? заказ просто платы управления все решает. и стоимость до 750 бакарей. и я не знаю за какое это програмирование еще 700 евреев!! может просто кто то хочет заработать ....

главное чтоб был запрограммированный гидроблок, а востальном думаю стар справится.

Если можно по подробней. Как?

Прислушайся к совету КРЫМЧАНИНА

акпп 722,701 при снятии кабеля с акпп всё равно работает гидравлика, имею ввиду что скорости включаются без толчков, это нормально?
акпп ушла в аварийный режим какой то и при попытке поехать вперёд такое состояние как будто сцепление буксует и авто не едет, хотел скинуть провод с акпп чтоб доехать до дома без гидравлики а она всё равно на гидравлике.

повторю данные своего авто
W168 мерседес А170
акпп 722,701
после проблемы с гидроблоком, нашёл бушный гидроблок и установил на свой авто,
правда масло было грязное, не дождавшись чтоб купить новое масло, залил в акпп это грязное масло в спешке проверить как поведёт себя акпп, выехал всё было прекрасно акпп работало отлично и вдруг машина перестала ехать совсем, как будто авто на постоянно нажатом сцеплении, прочитав в этой теме про отключение электромагнитного клапана блокировки гидротрасформатора, думаю это моя проблема.
что вы думаете, авто не едет не вперёд ни назад?

вы прям на ходу скидываете? и для чего вобще делают адаптации?

гидроблок засорился скорее всего и клапана виснут.снимать промывать пробовать

снимал я гидроблок и прочистил до блеска, но авто не хочет ехать.

что это за блок N15/4 и где он находится? может кто знает.
думаю авто со сцепления не снимается.
что делать?

Селектор не?

N15/4 - блок управления системы автоматического сцепления
на АКПП его НЕТ!!!!

Помоему ктото когото не понимает. Разговор за разные машины? 722.701 это робот или акпп? Неплохо бы вин узреть этого авто.

кто то откликнулся, это уже прогресс,
WDB1681091J656471
блок прочистил до блеска, в дасе показывает как будто нет питания на блоке N15/4,
не знаю что за блок и где он находится.
если кто знает подскажите очень поможете - если бублик не умер при снятом гидроблоке должна ли авто двигаться при включённой передаче, по моему да.?
у меня авто ни при снятом гидроблоке, ни при установленном гидроблоке отказывается двигаться, как будто авто на выжатом сцеплении.
что может блокировать выжатое сцепление, произошло это точно из за грязного масла залитого в акпп.

А насос масло качает вообще ? И блок нормально закодирован?

вот это я не знаю и вполне может что нет, а где он находится этот насос.
дас показывает что нет никаких ошибок, а при попытке тронуться выскакивает ошибка что нет давления масла.
насос в акпп или снаружи?

судя по вину стоит 722.701 - акпп
соответственно ни о каком N15/4 речи быть не может


aucam, вылаживай скрины с даса

уровень масла в норме?

скрины не сделал, завтра сделаю и выложу.

Ну вот там по ходу насос сдох он стоит внутри в районе где бублик пробег машины скажите пжлста

что с уровнем масла?
какие обороты турбинного колеса показывает?