Читал в нете такой анекдот.Но понимающий человек в системах кондиционирования сразу же вычисляет такую проблему....

это не проблема,а геморрой с обязательным рецидивом,и непременно в дороге в самый не подходящий момент!Ремонт шланга стоит 500 рублей!

Если масса на компрессоре "херовая",то значит масса всего двигателя такая же,а современный двигатель вряд ли будет работать без массы.

Владимир 76 регион, провод массы клапана прикручен на самом компрессоре

Gesha, а сам компрессор прикручен к двигателю:biggrin1:

пионЭры не подсматривать!:biggrin: ВЛКСМ рулит :super:

Sam., и что? ты понимаешь о чем я? провод массы от клапана прикручен к компрессору, вот вот этом месте и может быть плохой контакт, поэтому и плохая масса для клапана...

Гена уходим...Не хотят нас понимать.

Gesha, в моём случае с массой а9 было всё нормально, это на ранних стадиях проверки исключил, взяв такой же разъём клапана от а9 кинул на прямую + и -, ничего не поменялось.
D2R2, куда уходим? Меня ещё в пионЭры не посвятили! Мне теперь, что так и ходить в октябрятах? :biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Первое,что делает любой электрик-это проверяет наличие фазы и массы.В детстве были фонарики с квадратными батарейками и если перестал гореть,то языком проверяли батарейку.Так что октябрята рулят!(бойскауты нервно курят в сторонке)

Владимир 76 регион,в этом букваре глава 7 , предисловие
"не проходите мимо очевидного"
там и про плохое электрическое соединение есть..

ну и по проверке давлений низкого и высокого манометрами есть 7.12-7.20

1. присутствует электрическая неисправнось
2. даже при прямом подкллчении к клапану кондиционер не холодит, а вот тут как раз манометры нужны
3. ну иногда и эндоскоп бывает нужен