Читал в нете такой анекдот.Но понимающий человек в системах кондиционирования сразу же вычисляет такую проблему....

это не проблема,а геморрой с обязательным рецидивом,и непременно в дороге в самый не подходящий момент!Ремонт шланга стоит 500 рублей!

Если масса на компрессоре "херовая",то значит масса всего двигателя такая же,а современный двигатель вряд ли будет работать без массы.

Владимир 76 регион, провод массы клапана прикручен на самом компрессоре

Gesha, а сам компрессор прикручен к двигателю:biggrin1:

пионЭры не подсматривать!:biggrin: ВЛКСМ рулит :super:

Sam., и что? ты понимаешь о чем я? провод массы от клапана прикручен к компрессору, вот вот этом месте и может быть плохой контакт, поэтому и плохая масса для клапана...

Гена уходим...Не хотят нас понимать.

Gesha, в моём случае с массой а9 было всё нормально, это на ранних стадиях проверки исключил, взяв такой же разъём клапана от а9 кинул на прямую + и -, ничего не поменялось.
D2R2, куда уходим? Меня ещё в пионЭры не посвятили! Мне теперь, что так и ходить в октябрятах? :biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Первое,что делает любой электрик-это проверяет наличие фазы и массы.В детстве были фонарики с квадратными батарейками и если перестал гореть,то языком проверяли батарейку.Так что октябрята рулят!(бойскауты нервно курят в сторонке)

Владимир 76 регион,в этом букваре глава 7 , предисловие
"не проходите мимо очевидного"
там и про плохое электрическое соединение есть..

ну и по проверке давлений низкого и высокого манометрами есть 7.12-7.20

1. присутствует электрическая неисправнось
2. даже при прямом подкллчении к клапану кондиционер не холодит, а вот тут как раз манометры нужны
3. ну иногда и эндоскоп бывает нужен

Sam ведь говорил,что исключил это на ранних стадиях,давал питание напрямую.Может даже использовал вот такой приборчик.И потом машина уже давно тю..тю!

ну подчти, город у нас маленький))) обещал после замены компрессора отзвонится.

Поменяли компрессор, закачали фрион, всё работает, всем спасибо.

Столкнулся счас с такой же ерундой... Только ошибок никаких нет...
Активашка говорит 100 процентов, компрессор не работает и нет ошибок.
КОндей заправлен нормально, давление при активации даже стрелками не шевелит...
машина тоже мыло 163е, дизель рестайл...
Что там за клапан такой, никогда в него не лазил...
Может кто помнит сколько вольтиков на проводе должно быть при 100а процентах? А то че то вис не говорит по этому поводу ничего...

а шо вольтики ?-дальше напрямую питание подавай ,предварительно сопр. измерив...думаю компрессору пиндец

Сопротивление как у форсунки бензиновой :)
Притаранили еще один компрессор... вытащить клапан нереально как то...
Завтра буду так ченить на столе смотреть изучать.

Женя ,там нагрузка скважностью регулируеться-так шо тестер что-то покажет...интересен фотоотчет с разобранного нерабочего-так руки и недошли разобрать посмотреть шо там

Да пока добро на разбор не дали :)) Сказали проверь.. Я думал вытащу и посомтрю на него, помучаю... :))) Помучил.... Выдернул на 2мм... дальше никак... Дергать незакуй его оттуда....

разбирал комперссор только это было на VW T5

У меня вопрос к Форумчанам :берём два компрессора -один с электро магнитной муфтой,второй со шкивом постоянного вращения.Клапана одинаковые и взаимно заменяемые.(пробовал на своей машине-отлично работают!)На компрессоре с эл.магнитной муфтой ,включение клапана и муфты от одного провода-со шкивом постоянного вращения естественно только клапан.Теоретически если подвести питание отдельно на муфту,то этот компрессор должен работать как штатный,а может и достаточно подачи от кнопки на панели?Сопротивление клапанов одинаковое+добавится муфта.

это шо за такой компрессор такой со шкивом и клапаном-от чего ? не видел никогда таких : если с муфтой-то нет клапана.

Один от ML 166 ,а с узким 5 рёберным шкивом от B class мерседес .Обе машины 2014 года.

Владимир-да мож все замутить-но оно тебе надо ?-ты на свою тачку хочешь ?

Просто подумал об этом по причине того,что без фреона компрессор постоянного вращения клинит,не зря стали опять делать эл магнитную муфту.

А как он может заклинить если там есть масло?

Масло входит в состав фреона и если ушёл из системы фреон,значит дырка.Ещё реакция с кислородом происходит и остатки по сути превращаются в кислоту.

спс за тему

UrezAUDI-OOOO-, ИДИ В КИТАЙСКИЙ АВТОПРОМ!!!

Сейчас парни из СМЕРШа отужинают и отправят!

На здоровье!

----------

Понимаю когда китайцы флудят, но когда свои......

----------

Парень отужинал.

приходилось как то дорабатывать подобный вариант
включение муфты изобразил от лампочки включения компрессора через транзистор на реле, работает уже второй год, клиент доволен, ресурс компрессора взлетает в разы