906 спринтер
 

всем привет есть такая проблема гонит тосол из под форсуночного болта может кто делал не меняя головы болт стоит оригинальный

скорее всего сорвали резьбу
затем поставили ввертыш
при установки ввертыша просверлили отверстие в гбц

Я это понимаю вопрос как устранить

убираем (высверливаем) форсуночную резьбу
в канале, через который уходит антифриз нарезаем резьбу
ставим в него заглушку с резьбой на герметик
и опять ставим ввертыш с резьбой для форсунки

но может и не прокатить
зависит от того какие руки полазили до этого
надо видеть "в живую"

бывало такое : просто болт на "Виктор Рейнц" закрутил-и все дела:thumbup:

всем спасибо устранил по другому трахан обрезал родной болт и закрутил на гермет затем поставил болт на10 все довольны

По молодости в 611 моторе такое прокатывало- Фильтр от сигареты в ацетон , в канал резьбы чуть гермета, фильтр туда следом и наверх уже болт!!! До следующей вскрытия форсунок помогало, но это при условии что резьба не ослаблена!

Я всегда ввертыш вкручиваю, но и бывают попадаются случаи, когда резьба сделана без ввёртыша на размер больше, тут ввертыш уже не сделаеш

Всем привет есть у кого нибуть электро схема на спринтер 311 мне надо распиновка замка зажигания?Заранее спасибо

Aleks979
Вот пуско-зарядная система [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Сама контактная группа с фишкой расходник, разпиновки нет.
Провода из контактной группы, стандарт по цветам MB
Контакт «15» находится под напряжением только при включенном зажигании (ключ в замке находится в положении «II») имеют черную оплетку, иногда с добавлением цветных полос для определенных агрегатов.
Контакт «15R» обозначает контакты, которые должны функционировать при положении ключа «I» и «II», а также при включении стартера. Оплетка, черная с дополнительными полосами.
Контакт «30» постоянно находится под напряжением от батареи или при работающем двигателе — от генератора, имеют красную оплетку, при необходимости с добавлением дополнительных полос другого цвета.
Контакт «30a» постоянно находится под напряжением от положительного полюса батареи через предохранитель. Обычно через нее подключаются блоки памяти кодов неисправностей контроллеров.
Контакт «31» – «масса». Провода имеют коричневую оплетку.
Контакт «49» отвечает за систему указателей поворота и аварийной сигнализации.черно-зеленый с дополнительными полосами другого цвета.
Контакт «50» – через него при пуске подается напряжение на стартер. Основной цвет проводов — фиолетовый.
Контакт «53» отвечает за стеклоочиститель.
Контакт «56» отвечает за подачу напряжения на фары ближнего света через провода желтого цвета и на фары дальнего света через провода белого цвета.
Контакт «58» отвечает за стояночный и габаритный свет, а также освещение номерного знака. Основной цвет оплетки проводов — серый, каждый с дополнительной полосой другого цвета.
Контакт «61» отвечает за контрольную лампу зарядки («D+»), цвет провода — синий.
Контакт «87» запитываетmся обычно, как и контакт «15», но через реле, например, защиты от перенапряжения.

Номера контактов сзади Контактной гр-пы возле пинов.