Нет, ну почему же?! Давайте мы все угадыватем, предлагаем версии (по опыту, все же опытные диагносты), что поламалось. А топикстартер будет все это менять непременно на новое оригинальное, делать повторный тестдрайв и здесь отчитываться о результатах.
Предполагаю для начала, сервопривод турбы чудит.

Поверь мне, на мерсовском блоке edc16 не так то легко отключить датчики. Там кроме общей маски ошибок ( которую 99,9% рубят и думают что проблему решили) есть отдельные блоки с масками ошибок, время по истечению которого ошибка загорается, время лечения, граничные параметры и так почти по каждому датчику. Проблема в том что эти отдельные блоки разбросаны по всему дампу! Без дамоса в этом блоке делать нехуй. Буквально пару дней назад переделывал одну прошивку в таком же блоке. Прикол в том что несмотря на то что ошибка в общей маске была затерта, блок падал в аварию. Курил дамос 3 часа пока сделал.

По сервоприводу ошибка вылетела бы. Проверил его, отрабатывает как положенно, шестерни целые, моторчик исправный, заданное положение привода и фактическое сходятся

----------

А в Германии экологию режут разве?

дизелями у них запрещают пользоваться

Если бы у меня такого не было бы, я бы не писАл.
Кароч, пока стоком не прольёт, мы ниче не поймём и не увидим.


BST RGS

...Ну хорошо , к примеру флеша битая и после заливки другого п\о ячейки памяти отвечающие за критические параметры меняются местами с некритическими! ... Но при каждом холодном пуске обычно проверяется контрольная сумма! ...Где ошибка?...:cool:

На экспорт, на восток.

... Когда через польшу прогоняют...

Хоть в мозгах флэхи с параллельным доступом, но если туда записалось, то отуда и читается. Или полностью или вообще нет.

----------

Прекрасно все ездят и дальше на дизелях. Дешёвые дизеля упали в цене, а вот престижные марки даже и не думают.

----------

Не совсем так. То есть не как раньше.

Народ давайте быстрее
Семки дорогие нынче