271 двигатель, привышена адаптация на ХХ
 

ПРивет... ПОнимаю что это уже детская и старая фигня...
Но все же...
203й 271 двигатель
ПРиехал с ошибкой по бедной смеси.
Адаптация уехала до 2 единиц
Ну ясен дело патрубок вентиляции в хлам, клапан в руках развалился.
Прокладки форсунок, прокладка ДЗ, сами трубки все и клапан новые, прокладки впускного коллетора тоже новые.
ПОставили... адаптация опять уезжает выше +1, доходя до 1,5
Брызгаю карбмедиком в район коллектора, форсунок.
Потихоньку по лямбде идет коррекция на минус, но не быстро, после пробрызга гдето 5секунд в среднем...
Че там коллектор чтоль может быть дырявый? КТорой раз сняли, все проверили, поставили на место, изменений нет.

А патрубок попали сзади ?
Компрессора тоже могут воздух свистеть
Нуи как вариант проверить масло в разьемах моторного блока и разьеме лямбдика

Спасибо Серег.
Патрубок попали.
Масла нету, сухо и комфортно)
Компрессор снимали когда меняли патрубки, смотрели крутили, чистый и хороший)

А обтянуть компрессор пробовали ?
У меня было один раз всег трещина по корпусу компрессора

Пока забьем на компрессор.
ДОпустим, долгая реакция на "добавления топлива" может быть из-за того что пары карбмедика вдыхаются через воздушный фильтр. И подсоса там нигде нету.
Вот тупеж в ночи напал. Клапан со стрелкой > MOT стрелка указана по направлению к мотору ?

Цитата**
Для предотвращения попадания в картер давления наддува на режимах большой мощности в
трубку установлен обратный клапан, который закрывается при повышении давления во
впускном коллекторе.
Внимание: при установке следить за направлением потока газов!
**
Кароч прально поставили, стрелка в сторону коллетора и клапан закроется если в коллекторе избыток давления.

давление топлива какое?

А выхлопная нигде не подпердывает до катов?

стрелка указывает в сторону мотора,но надо понимать, что имеется ввиду не в картер а во впуск...
т.е. если снять корпус воздухана и попробовать пососать, сосать из шланга !!!:biggrin1:то должно сосаться, а вот вдуть должно не получаться..

про давление уже написали, проверить..
проверить клапан регенерации...
скинь адапатации и выложи стразу напряжение передней лямбды и процент лямбдареглирования..

ну если будет совсем затуп и лениво будет дальше копаться, то в крайнем случае смесь можно подвинуть и вернуть адаптации в допуск.

Гена, клапан регенерации проверял, закрытый когда надо)
Про клапан обратный так и поставили, уже сто раз так делали :)) Все норм, это ночной тупняк, к таму же ставят мои слесаря а я тут с компом)

скидываю адаптации, сразу +15+19% уходит
давление сча поеду на работу, продолжим...