221 повышается уровень масла.

ignatha · 09.02.2024, 20:46

вечер добрый. ом 642. 2006 года. периодически повышается уровень масла. заливаю мобиловское для сажевых 8 литров через 10,000. на щупе получается половина. несколько раз от замены до замены уровень не меняется. но в этот раз опять наверху щупа. до замены ещё полдороги. от чего и почему и как с этим бороться?

----------

эмульсии нет. антифриз не уходит. масло солярой не воняет

----------

Цитата:

Сообщение от ignatha

вечер добрый. ом 642. 2006 года. периодически повышается уровень масла. заливаю мобиловское для сажевых 8 литров через 10,000. на щупе получается половина. несколько раз от замены до замены уровень не меняется. но в этот раз опять наверху щупа. до замены ещё полдороги. от чего и почему и как с этим бороться?

----------

эмульсии нет. антифриз не уходит. масло солярой не воняет

всё.инфу нашел.завтра просмотрю сажевый. езжу на короткие расстояния. если что прожгу. вопрос на последок. что делать с избытком масла? слить лишнее или оставить как есть?

Крымчанин · 10.02.2024, 12:52

масло менять
соляра не испаряется

ISAT · 12.02.2024, 09:57

Цитата:

Сообщение от Крымчанин

масло менять
соляра не испаряется

[Только для зарегистрированных...] DPF - учебник

ignatha · 15.02.2024, 21:24

ну вот в этой сатье говорится: Требования к топливу
Необходимо обращать внимание на соответствие топлива стандарту DIN, указанному в Руководстве по
эксплуатации автомобиля.
Использование биодизельного топлива не допускается. При позднем впрыскивании этого топлива возможно
попадание его несгоревшей части на стенки цилиндров. Движущиеся поршни сбрасывают это топливо в картер,
где оно попадает в масло. Соответствующее стандартам топливо испаряется при работе двигателя на обычных
режимах и удаляется таким образом из масла. Биодизельное топливо при этом полностью не испаряется, так
как температуры его кипения выше, чем у обычного топлива. Разжиженное топливом масло может быть
причиной повреждения деталей двигателя.
Если топливо содержит много серы, фильтр быстро заполняется сажей и повышается частота циклов его
регенерации, что приводит к повышенному расходу топлива.

Соответствующее стандартам топливо испаряется при работе двигателя на обычных режимах и удаляется таким образом из масла

----------

пробег 160. около 10,000 машина начала коптить. ремонтировались форсунки и тнвд. сейчас нормальный выхлоп. в морозы заводилась без проблем. и теперь при каждом повышении уровня менять масло?

----------

как тут картинку вставить? хотел характеристики сажевого выложить

ignatha · 22.02.2024, 23:36

хрен с ним с сажевым. идем дальше. прокатился примерно 100 км и уровень масла встал на середине щупа.

----------

что дальше? крымчанин пишет менять масло. isat пишет не чеши то что не чешется почему уровень то повышается ? то уменьшается?

----------

может всё таки через картерные газы и через всос турбины лишняя соляра из картера улетучивуется?

----------

может всё таки через картерные газы и через всос турбины лишняя соляра из картера улетучивуется?

Дoцент · 22.02.2024, 23:38

Цитата:

Сообщение от ignatha

может всё таки через картерные газы и через всос турбины лишняя соляра из картера улетучивуется?

Ну там через турбину скорей масло начнёт улетучиватся чем солярка.

Elek-tronik · 23.02.2024, 04:15

В более свежих движках с сажевым фильтром в инструкции пишут сразу - уровень масла может и будет повышаться за счет вымываемой сажи. Особенно при частой работе автопрогрева и коротких пробегах. Прожечь сажевый, держать обороты в районе 2т, периодически прогонять по трассе чтобы и катализатор прогревался и работал, особенно если он еще есть.

2-GARIN · 23.02.2024, 05:28

Цитата:

Сообщение от ignatha

хрен с ним с сажевым

Нет,не "хрен с ним"! При удалении , регенерацию нужно отключать проммно!

Нещадний Борщ · 23.02.2024, 07:07

Цитата:

Сообщение от 2-GARIN

Нет,не "хрен с ним"! При удалении , регенерацию нужно отключать проммно!

Куда ты своё свиное рыло суёшь, тупой ты пидорас?
Брысь в "Помойку"!

Sergey121212 · 23.02.2024, 20:23

Цитата:

Сообщение от ignatha

хрен с ним с сажевым. идем дальше. прокатился примерно 100 км и уровень масла встал на середине щупа.

----------

что дальше? крымчанин пишет менять масло. isat пишет не чеши то что не чешется почему уровень то повышается ? то уменьшается?

----------

может всё таки через картерные газы и через всос турбины лишняя соляра из картера улетучивуется?

----------

может всё таки через картерные газы и через всос турбины лишняя соляра из картера улетучивуется?

Форсунки выкиньте.Ремонтированные.Они льют.И будет Вам счастье.

10.02.2024, 12:52	#2 (permalink)
Крымчанин Абориген Регистрация: 24.11.2012 Сообщений: 6,923 Вы сказали Спасибо: 297 Поблагодарили 693 раз(а) в 568 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 459 Сказали Фууу! 19 раз(а) в 19 сообщениях Откуда: Крым Авто: ДИЗЕЛЬНЫЙ	масло менять соляра не испаряется Александр_68 and 2-GARIN like this. __________________ все вопросы в личку +79880150215 SCN кодирование и программирование через удаленный доступ Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

15.02.2024, 21:24	#4 (permalink)
ignatha Новичок Регистрация: 17.09.2022 Сообщений: 13 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: москва Авто: w221s320	ну вот в этой сатье говорится: Требования к топливу Необходимо обращать внимание на соответствие топлива стандарту DIN, указанному в Руководстве по эксплуатации автомобиля. Использование биодизельного топлива не допускается. При позднем впрыскивании этого топлива возможно попадание его несгоревшей части на стенки цилиндров. Движущиеся поршни сбрасывают это топливо в картер, где оно попадает в масло. Соответствующее стандартам топливо испаряется при работе двигателя на обычных режимах и удаляется таким образом из масла. Биодизельное топливо при этом полностью не испаряется, так как температуры его кипения выше, чем у обычного топлива. Разжиженное топливом масло может быть причиной повреждения деталей двигателя. Если топливо содержит много серы, фильтр быстро заполняется сажей и повышается частота циклов его регенерации, что приводит к повышенному расходу топлива. Соответствующее стандартам топливо испаряется при работе двигателя на обычных режимах и удаляется таким образом из масла ---------- пробег 160. около 10,000 машина начала коптить. ремонтировались форсунки и тнвд. сейчас нормальный выхлоп. в морозы заводилась без проблем. и теперь при каждом повышении уровня менять масло? ---------- как тут картинку вставить? хотел характеристики сажевого выложить Последний раз редактировалось ignatha; 15.02.2024 в 21:22..

22.02.2024, 23:36	#5 (permalink)
ignatha Новичок Регистрация: 17.09.2022 Сообщений: 13 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: москва Авто: w221s320	хрен с ним с сажевым. идем дальше. прокатился примерно 100 км и уровень масла встал на середине щупа. ---------- что дальше? крымчанин пишет менять масло. isat пишет не чеши то что не чешется почему уровень то повышается ? то уменьшается? ---------- может всё таки через картерные газы и через всос турбины лишняя соляра из картера улетучивуется? ---------- может всё таки через картерные газы и через всос турбины лишняя соляра из картера улетучивуется?

23.02.2024, 04:15	#7 (permalink)
Elek-tronik Новичок Регистрация: 22.02.2014 Сообщений: 69 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 12 раз(а) в 10 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Иркутск Авто: А5 FL	В более свежих движках с сажевым фильтром в инструкции пишут сразу - уровень масла может и будет повышаться за счет вымываемой сажи. Особенно при частой работе автопрогрева и коротких пробегах. Прожечь сажевый, держать обороты в районе 2т, периодически прогонять по трассе чтобы и катализатор прогревался и работал, особенно если он еще есть.