А ты еще гдето встречал ???
Кроме мертвых ручников

Немного не по теме.При пользовании системой HOLD ,что бы вновь тронуться,всегда нажимал на тормоз.Но как-то по запарке,нажал на газ и машина поехала,как обычно работает АКПП.Так гораздо удобнее и теперь только так и пользуюсь.До этого думал,что адаптивные тормоза относятся в ABS.Может и коробка имеет отношение к этой системе?

Как это тормозом трогался:shock:,я всегда только на газ и нажимал.И ручник в этом моменте вообще не приделах.

А инструкцию по эксплуатации пробовал почитать ??
У меня клиентосы по пол дня на диллерской сидели и читали

А потом на вопросы отвечали!))

Когда покупал машину,мне так и объяснили:на перекрёстке встал-нажал два раза,потом один раз дотронулся до тормоза и тронулся.Именно так и делал почти четыре года,а этим летом нажал на газ и поехал.Вообще 221 нет нет ,да удивит ещё чем-нибудь,сколько им не владей!

----------

Какая инструкция ,Серёга, и когда её читать?Своей машиной нет вообще времени заниматься-клиентский парк только разгонишь-пиво не успеешь открыть-опять гудят(бибикают) у ворот.Отказать просящим не могу,вот и стоит своя как сиротинушка при живом родителе!

за ремонт своей машины никто не денег не даст

Просто резче педаль продави.Два раза не надо нажимать.

Включается эта система у меня просто при двойном нажатии,причём не резко и не сильно,просто двойное нажатие как при прокачке,а отключается буквально при прикосновении и без рывка,плавно.Если отключать(сегодня специально пробовал раз 5),давя на газ,то отключается при достижении 1200 оборотов,при этом ,сами понимаете,происходит резкий старт-плавно с таких оборотов не тронешься.

И ты опять не прочитал инструкцию бля
Нехрен в пол пидали давить