ну я как бы то же по ржал и не хило над до установкой. самое прикольное, что авто ругается только на одну сторону мотора, что там проблема, а ведь со второй стороны то же нет этого но она же молчит про нее. что за прикол такой?

с той стороны или что-то с катом/лямбда или просто цепь обвисла...

метки проверьте на цепи , или сама цепь растянута

Был такой прикол - в правом банке первый кат посыпался и засыпал второй кат . Кулаком по трубе - гремит ? Нафиг !

кто то неудачно с кодировками поиграл...
не было там ZAS. моторник родной.
забить на ошибки по элементам ZAS.
вернуть все родные кодировки.
последующая диагностика двигателя

парни вы или не читаете не вникая пишите или у меня че то с головой. я же писал, что этой системы нет на двигателе и да же проводки для нее, а ошибка есть но по одной стороне и датчику давлению для нее. но если ее нет то блок должен был писать ошибку по обоим клапанам на обоих сторонах, а он пишет по одной стороне только. это же полный бред. могла прошивка слететь или нет в блоке?

ну если уже влезли в кодировки и криво, то можно предположить что могли еще что то рубануть или включить....
и еще там в родной кодировке с завода отрублено лямбдарегулирование, если оно отрублено осталось, то не будет ошибок по смеси даже при кривой смеси.
врубать лямбдарегулирование и анализировать смесь.
проверять равномерность.

вот это уже ближе к телу рубашка. нет ни по топливу ругани ни по пропускам. но у меня старуха предлагает только одно сделать в кодировках тарировку бака изменить или октан корекор по топливу. или только программирование блока при замене его. ну и еще одна графа по рекомендации завода. чем распечатать вход в эти функции?

заходи в вариантное кодирование, там пункт кодировка, зайди туда, там будут все кодировки в том виде в котором сейчас закодировано, выкладывай сюда посмотрим.
хотя может и не быть, были машины такие.
тогда распечатку вариантного кодироваия имплизит в девелопе.

фиксом на офлайн