Я на 211,:wave:203 начинаю с люстры вроде 9 в заднем.

А есп то как?На 211 он ведь на 87 клемме сидит...

AR54.10-P-1030T

Причина неисправности 1:
при измеренных значениях от 1,2 до 2,5 A
блок управления, как правило, не
отключает шину данных.

Дак это знаем.Тут кстати can-тулом как два пальца выявить кто не спит.Подготовка к измерению больше времени займет.Тока народ не хочет его пользовать,а зря...

ну я и не сомневался что ТЫ это знаешь....
но бывает что и кан-тул не панацея, и блок жрущий вроде определил, заменил на новый, а оно и с новым жрет, а потом окажется
просто зеленая колодка))))
было на 221 с ручником, благо деталь особенно долго не залеживается, Лева буквально через несколько дней там же зеленуху нашел на 221 и тоже жрало под 2А, нашел быстро, потому что был предупрежден

не знаю как,в разъеме было много окиси от воды.поменял блок,утечка исчезла.может плохо чистил?!:cool:

Наверно с сбц они там мутили вместе.:smile:

У меня была такая же проблема все время разряжался акум буквально за пару дней, когда стоит машина без использования, причина была в блоке управления акум который стоит в багажнике на минусовой клеме, разобрал блок там было окислины контакты, полностью не работоспособны, перепоял контакты все и старом програмнул и вуаля все стало на свои места, получаеться всю электронику стал выключать блок... попробуй...

было!:wave: никак не перестаю удивляться твоей памяти ))))

нашел причину акб разряжают блоки передних дверей они пишут коммуникационная ошибка 1.3 3515.2138