208347 компрессор (дорестайл)
 

Парни, мозги ругаются на выходной каскад на компрессор
Муфта копрессора получает питание все время и управляется по минусу
В итоге компрессор крутится все время. Отключается только если снять разъем
До этого с такой поломкой не сталкивался
Это получается что мозгам кирдык?
Это вообще распространенная фигня?
Может у кого опыт есть - может там транзюк какой поменять (электронный ключ), или мозги на замену?

А программа на компе что говорит

Грит что неисправен выходной каскад на управление компрессором

Блок в ремонт, а потом скорее всего и электромагнит.
Если есть донор по запчастям в блок, то можешь и сам поменять, там ничего сложного.

Электромагнит думаю нипричеем
Фишку с муфты снимаешь - компрессор останавливается

ну не простож так чето сгорело.

Выход на магнит часто замыкает из-за самого магнита.
Делал 2 блока таких. Одна уже год почти нормально ездит, а у второй через день замыкал выход. Замена магнита исправила ситуацию.

Bevza, понял, магнит под замену
А вот ты говоришь делал - что именно в блоках делал?

из-за чего полетел фиг его знает
Парень поставил машину на 2 месяца и уехал в Москву
Приехал, завел а машина как то грубо работает
Вот он и приехал ко мне

Прозвони от ножки блока. Там типо транзистора должно стоять(на 3 ноги). По памяти не помню. Делов на 10 минут.
А магнит может и не надо менять... Как сделаешь- пусть пару дней поездит и видно будет. Если есть блок me2.0 на запчасти, то там и найдёш свою запчасть.

Игорь приблизительно вот это.
 

Два контакта на разъёме, разборка блока, прозвон, замена, счастье.

нефигасе ты блок поломал нафиг

все это очень хорошо и отлчно...но-при чем тут показанный тобой сломанный блок от цди ?:help:

так самое главное процесс и последовательность!!!
Разбор, прозвон, ЗАМЕНА!!! :biggrin1::biggrin1::biggrin1:

к сожалению нет блока на запчасти
про то что на выходе стоит электронный ключ я понял (наверное на транзюке?)

Всем спасибо.

Если не сложно номинал ключа подскажите
Чтобы полезть в блок один раз
Ну а вызвонить нужный ключ - с помощью тестера от ноги - это понятно

дат там все просто как раз тестером вызвонить-и по номиналу подобрать подходящий...но опять же согласен с мыслью об межветковом в катушке...сгорит-так сгорит-транзюк копейки стоит...но мож и надо-бы померять ток потребления-но опять же -величина может и не очем не сказать:mad:но межвитковое будет-даж и спорадическое

sein, Игорь ошибка как звучит?, меня терзают смутные сомнения, обычно там обрыв., или вручную сделали , чтобы"перло"?

Вот я лошара
тока вспомнил что некоторое время назад создавал тему по этому каскаду у такой же машины
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Там и номиналы есть


RaChIlA 2.0, не помню, но что то про выходной каскад на электромуфту нагнетателя

Если бы обрыв - то вообще не включался бы компрессор
Ну если только провод на мозги коротнул на массу

это привычка : вместо того ,чтобы сначала в проблеме покопаться-сперва в нэт -а уже потом копать в реале...не всегда работает таков принцып

Олег, всякое бывает
Я же признался.....
А по проблеме - видимо это нормально, перегорать каскаду

+1:thumbup: я лично уважаю таких!!!
а не те которые пузыри пускают, и не сознаются что не правы

разобрал блок
на выходе на F21 стоит транзюк
BUK101 50DL
Какие аналоги подходят?

В другой теме был совет
Обязательно диодом шунтировать?

Даташит глянь,я не помню точно но вроде в нём уже диод стоит внутрях.Лишним не будет точно.

Вопрос решен, всем спасибо
Поменял на выходе на аналог IRL540N. Работает, насколько хватит, не знаю

хитрость - изолирующую пластину на транзисторе на холодную не трогайте
Прогрейте корпус транзюка тем же паяльником - и пластина легко снимется