203004 не заводится

sein · 08.12.2015, 08:55

Цитата:

Сообщение от MasterW220

Естественно! Только отсчет начинался с другого места а не с первого цилиндра как обычно

Хм
МИша, но учитывая что в двух местах уже есть пропуски зубьев, значит и обороты в 2 раза больше показывало?

MasterW220 · 08.12.2015, 09:19

Цитата:

Сообщение от sein

Хм
МИша, но учитывая что в двух местах уже есть пропуски зубьев, значит и обороты в 2 раза больше показывало?

Нет
Просто отсчет начинался с погнутых зубьев а дальше банальный расчет!
Расчет то идет по скорости прохождения зубьев прошедших через датчик!

Крымчанин · 08.12.2015, 09:26

Чес слово даже читать стыдно
Подход к диагностике начинается через задний бампер

mercik190 · 08.12.2015, 14:08

Проверить датчик распреда 2 мин. времени,осцилл. подключить и посмотреть.чаще с ним проблемы а не с коленом и жалуется как раз на синхру

Пы.сы. датчик от 112 не подкинуть туда проходили уже

RaChIlA 2.0 · 08.12.2015, 18:20

согласно твоей ошибки нет синхронизации. пути проверки следующие 1. в действительных значениях посмотреть вкладку синхронизация, тебе уже говорили, но акумю должен быть норм. покрути подольше скорее всего она есть. 2. если она есть, то следующее высокое давление которое создает тнвд недостаточное, чтобы завести машину , ошибка будет по синхронизации. проверка следующая открутить трубку выдачи на рейку поставить манометр, минимум на 400 бар, или хотя бы мех. форсунку и посмотреть как быстро оно поднимается или прыскается через мех. форсунку. далее проверка в рейке. А вообще возьми полироль для панели сними подачу воздуха от дросселя и брызни, если схватит то проблема не в датчиках, а в давлении, если не схватит, то смотри датчик распредвала, потому что работу колена ты уже видел в дейст. значениях.

MasterW220 · 08.12.2015, 20:15

Вы читайте хотя бы внимательно!
Человек же написал:

Цитата:

Сообщение от sein

Давление конечно же в первую очередь проверил - в момент стартера около 240
Обороты при прокрутке стартера - 195

А вы ему опять - проверьте давление!

RaChIlA 2.0 · 08.12.2015, 20:30

вы машину видели,человек не разбирается в cdi, а вы его на ремонт мотора, может фишка от форсунки отошла. спросили бы хоть что остается в истории после его стираний и новых запусков.

stal · 08.12.2015, 20:38

Цитата:

Сообщение от MasterW220

Вот блин то!
У вас блок ругается:

А вы - ДАТЧИКИ!
При чем здесь датчики???

Если бы проблема была с датчиками то и ошибка бы была по датчикам именно!
В вашем случае отсутствие синхронизации между коленом и распредом!
А это скорее всего либо вытянутая (оборваную отметаем так как у вас тогда бы не было давления на старте) либо перескочившая ЦЕПЬ!
Я бы на вашем месте для начала метки проверил!

именно такая ошибка и будет когда проблема с датчиком и скорее всего распределительным
смущает то что, ошибка сохранённая... или после прокрутке появляется снова?

----------

Цитата:

Сообщение от mercik190

Проверить датчик распреда 2 мин. времени,осцилл. подключить и посмотреть.чаще с ним проблемы а не с коленом и жалуется как раз на синхру

Пы.сы. датчик от 112 не подкинуть туда проходили уже

+100500 не один десяток раз такое встречал, да и стоит этот датчик копейки, зачем мудрить

RaChIlA 2.0 · 08.12.2015, 20:42

можно и три провода прозвонить, и перемычку в блоке бросить,но это уже не для всех.

Для мастер w220. мы тупо стираем ошибки, правда рассказываем намного больше.

Variant · 08.12.2015, 22:01

stal прав про датчик положения распредвала - запуска не будет, ошибка будет про синхру. Если "фишка от форсунки отойдет" - про это и ошибка будет!

08.12.2015, 09:26	#13 (permalink)
Крымчанин Абориген Регистрация: 24.11.2012 Сообщений: 6,917 Вы сказали Спасибо: 297 Поблагодарили 691 раз(а) в 566 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 459 Сказали Фууу! 19 раз(а) в 19 сообщениях Откуда: Крым Авто: ДИЗЕЛЬНЫЙ	Чес слово даже читать стыдно Подход к диагностике начинается через задний бампер stal likes this. __________________ все вопросы в личку +79880150215 SCN кодирование и программирование через удаленный доступ Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

08.12.2015, 14:08	#14 (permalink)
mercik190 Абориген Регистрация: 25.10.2012 Сообщений: 1,788 Вы сказали Спасибо: 191 Поблагодарили 258 раз(а) в 200 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 6 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: тула Авто: benz	Проверить датчик распреда 2 мин. времени,осцилл. подключить и посмотреть.чаще с ним проблемы а не с коленом и жалуется как раз на синхру Пы.сы. датчик от 112 не подкинуть туда проходили уже Последний раз редактировалось mercik190; 08.12.2015 в 14:11..

08.12.2015, 20:42	#19 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 177 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	можно и три провода прозвонить, и перемычку в блоке бросить,но это уже не для всех. Для мастер w220. мы тупо стираем ошибки, правда рассказываем намного больше. Последний раз редактировалось RaChIlA 2.0; 08.12.2015 в 20:54..

08.12.2015, 22:01	#20 (permalink)
Variant Завсегдатай Регистрация: 22.02.2014 Сообщений: 488 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 29 раз(а) в 29 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Украина, Подолье Авто: W164 320CDI	stal прав про датчик положения распредвала - запуска не будет, ошибка будет про синхру. Если "фишка от форсунки отойдет" - про это и ошибка будет! Последний раз редактировалось Variant; 08.12.2015 в 22:01..

08.12.2015, 18:20	#15 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 177 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	согласно твоей ошибки нет синхронизации. пути проверки следующие 1. в действительных значениях посмотреть вкладку синхронизация, тебе уже говорили, но акумю должен быть норм. покрути подольше скорее всего она есть. 2. если она есть, то следующее высокое давление которое создает тнвд недостаточное, чтобы завести машину , ошибка будет по синхронизации. проверка следующая открутить трубку выдачи на рейку поставить манометр, минимум на 400 бар, или хотя бы мех. форсунку и посмотреть как быстро оно поднимается или прыскается через мех. форсунку. далее проверка в рейке. А вообще возьми полироль для панели сними подачу воздуха от дросселя и брызни, если схватит то проблема не в датчиках, а в давлении, если не схватит, то смотри датчик распредвала, потому что работу колена ты уже видел в дейст. значениях.

08.12.2015, 20:30	#17 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 177 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	вы машину видели,человек не разбирается в cdi, а вы его на ремонт мотора, может фишка от форсунки отошла. спросили бы хоть что остается в истории после его стираний и новых запусков.