салга 4.4 p004b-71 p259d-71

short · 11.04.2024, 10:08

если тут ещё остались умные, а не "у меня такое было на жигулях")))
приехала с этими ошибами, сразу приговорили доптурбину ))) ремонт..
ничего не изменилось(( на скорости 120-130 в спокойном режиме(моно) при попытке ускориться резко-ошиба и ограничение...
байпас проверен, вакуум проверен.по даталогеру через 3 мин открывается клапан на второй на сто %, но вот расхода воздуха со второго мафа нет:((( ещё раз сняли турбину, отвезли в ремонт, там сказали-всё заебок, вы сами придурки, разбирайтесь с клапаном, типа, мы их не чиним.....
вакуумом он тянется и вакуум держит.на такой же тачке другого года, при открытии бклапана на ХХ виден расход воздуха..она же должна закрутиться , чтобы смазаться)) "курил" все форумы, долез до англоязычных))там две такие ошибы на 3л яге обсуждают...ну, понятно, принцип работы одинаковый)) и сходится к тому, что врёт датчик положения открытия клапана турбины...именно где-то в моменте....или мозги ДВС...
кто чо скажет по делу?:)

11.04.2024, 10:08	#1 (permalink)
short Завсегдатай Регистрация: 19.03.2016 Сообщений: 319 Вы сказали Спасибо: 120 Поблагодарили 52 раз(а) в 43 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва	салга 4.4 p004b-71 p259d-71 если тут ещё остались умные, а не "у меня такое было на жигулях"))) приехала с этими ошибами, сразу приговорили доптурбину ))) ремонт.. ничего не изменилось(( на скорости 120-130 в спокойном режиме(моно) при попытке ускориться резко-ошиба и ограничение... байпас проверен, вакуум проверен.по даталогеру через 3 мин открывается клапан на второй на сто %, но вот расхода воздуха со второго мафа нет:((( ещё раз сняли турбину, отвезли в ремонт, там сказали-всё заебок, вы сами придурки, разбирайтесь с клапаном, типа, мы их не чиним..... вакуумом он тянется и вакуум держит.на такой же тачке другого года, при открытии бклапана на ХХ виден расход воздуха..она же должна закрутиться , чтобы смазаться)) "курил" все форумы, долез до англоязычных))там две такие ошибы на 3л яге обсуждают...ну, понятно, принцип работы одинаковый)) и сходится к тому, что врёт датчик положения открытия клапана турбины...именно где-то в моменте....или мозги ДВС... кто чо скажет по делу?:)