мегаометра нет , поэтому врятли что то смогу сказать
буду менять форсунки местами и смотреть что будет

тогда поменяй местами форсы
и посмотри что диагноза скажет

и пины подожми...тыкал тут также на дэфе...цепи исправны, почти приговорил форсунку, оказалось пин один разжат в разъёме((тестером нормально, а одеваешь-нет контакта((

у него по диагнозе коротыш
а не разрыв

там три ошибы с такими первыми знаками..-00,-11 и -17. а диагноза у него только четыре первые знака показала...кто его знает...

вообщем особо ни чего не изменилось, поменял форсунки местами 6 и 2 , пробный запуск - неудача ,
выпала ошибка по замыканию 5й форсунки , поменял местами 5 и 1 ,
следующие попытки не увенчались успехом ,
ошибка по замыканию во 2м банке конечной цепи инжекторов,
после 10го неудачного запуска диагностика опять показала замыкание на 6й форсунке ,
куда теперь лезть ? ковырять проводку или это контроллер?
просто с утра была еще одна не понятная ошибка и после удаления больше не появлялось. фото прилагаю.

В этих форсунках, пьезо элемент, ходит в пластиковом стакане, если можно так сказать, он протирает и контактирует с массой, причем на стенде они будут работать, и сопротивление показывать правильное, к сожалению такие форсунки только менять, но может это не ваш случай.

смари массы на двигле, массы на мозгах, пины на разъёме мозгов...и питание там же...нагрузи лампочкой, потому что глюк плавающий...либо мозгам кранты((
что с машиной делали до этого? движок мыли кёрхером? мож крысы под капотом были? либо уже смотри дилерским сканером обновления для мозгов

сигналка там не стоит случайно?

Вообщем , колдовство с проводкой ни дало никаких результатов, потом пошел сспособ научного "тыка" , начал скидывать фишки с форсунок и пробовать заводить , и в один прекрасный момент когда 4 ая форсунка осталась без фишки , ошибка о коротком замыкании пропала и машина успешно завелась.
Потом я поменял местами форсунки 4-3 и ошибка перешла на другую голову , и если так же скинуть фишку уже теперь с 3й форсунки , то ведровер успешно запускается.
Взял отечественный стрелочный прибор , выставил на Мом проверил сопротивление пробоя на прибор, разницу по форсункам не увидел .

так что будем заказывать и менять форсунку.

P.S. изначально пошел по ложному пути , в поисках проблем в 5 и 6 форсунке ,т.к. ошибки были именно по ним , а в итоге оказалось наоборот , что проблема в 4й форсунке.

Всем спасибо за участие в поисках истины.

а разве не вторая?)