Range Rover Sport HSE 3.0 DIESEL
 

Range Rover Sport HSE 3.0 DIESEL ошибка P062E замыкание 2й форсунки на массу, проводку прозвонил , замыканий нет ,сопротивление самой форсунки 0 , прогнали форсунки на стенде , все в идеале....
подскажите на что еще обратить внимание.

диагностика

должно быть сопротивление 2.4 ома

это же пьезо форсунки,
на стенде они работают , да и нет нет машина временами ездит .

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
машина другая но суть в цифрах


,сопротивление самой форсунки 0
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

ошибочка вышла(((
"Электрическое сопротивление каждой форсунки составляет от 150 до 250 кОм."(с) TOPIX

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

----------

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

----------

форсунку в ремонт
или новую

померь сопротивление между корпусом форсы и контактами
мегоометром

стоп .... что я несу , это же пьезо , а не электрогидравлическая , мерил с делителем на 2Ком, (идиот)
спасибо что ткнули носом в мою же ошибку ,
еще раз перемерил форсунки у всех одинаковое сопротивление ( в допуске).

Три дня назад был Range Rover Vogue 3.7 diesel,одна форсунка вообще не работала ,было сопротивление 2.8 кОм,при положенных (в среднем горячие) 197кОм, и топливо полезло через разъем.

между корпусом и контактами скоко?

мегаометра нет , поэтому врятли что то смогу сказать
буду менять форсунки местами и смотреть что будет

тогда поменяй местами форсы
и посмотри что диагноза скажет

и пины подожми...тыкал тут также на дэфе...цепи исправны, почти приговорил форсунку, оказалось пин один разжат в разъёме((тестером нормально, а одеваешь-нет контакта((

у него по диагнозе коротыш
а не разрыв

там три ошибы с такими первыми знаками..-00,-11 и -17. а диагноза у него только четыре первые знака показала...кто его знает...

вообщем особо ни чего не изменилось, поменял форсунки местами 6 и 2 , пробный запуск - неудача ,
выпала ошибка по замыканию 5й форсунки , поменял местами 5 и 1 ,
следующие попытки не увенчались успехом ,
ошибка по замыканию во 2м банке конечной цепи инжекторов,
после 10го неудачного запуска диагностика опять показала замыкание на 6й форсунке ,
куда теперь лезть ? ковырять проводку или это контроллер?
просто с утра была еще одна не понятная ошибка и после удаления больше не появлялось. фото прилагаю.

В этих форсунках, пьезо элемент, ходит в пластиковом стакане, если можно так сказать, он протирает и контактирует с массой, причем на стенде они будут работать, и сопротивление показывать правильное, к сожалению такие форсунки только менять, но может это не ваш случай.

смари массы на двигле, массы на мозгах, пины на разъёме мозгов...и питание там же...нагрузи лампочкой, потому что глюк плавающий...либо мозгам кранты((
что с машиной делали до этого? движок мыли кёрхером? мож крысы под капотом были? либо уже смотри дилерским сканером обновления для мозгов

сигналка там не стоит случайно?

Вообщем , колдовство с проводкой ни дало никаких результатов, потом пошел сспособ научного "тыка" , начал скидывать фишки с форсунок и пробовать заводить , и в один прекрасный момент когда 4 ая форсунка осталась без фишки , ошибка о коротком замыкании пропала и машина успешно завелась.
Потом я поменял местами форсунки 4-3 и ошибка перешла на другую голову , и если так же скинуть фишку уже теперь с 3й форсунки , то ведровер успешно запускается.
Взял отечественный стрелочный прибор , выставил на Мом проверил сопротивление пробоя на прибор, разницу по форсункам не увидел .

так что будем заказывать и менять форсунку.

P.S. изначально пошел по ложному пути , в поисках проблем в 5 и 6 форсунке ,т.к. ошибки были именно по ним , а в итоге оказалось наоборот , что проблема в 4й форсунке.

Всем спасибо за участие в поисках истины.

а разве не вторая?)

опечатка вышла, 2й ряд форсунок , если быть точнее.