Land Rover L322 Harman Kardon Amplifier умер
 

Land Rover 2004г. 4.4 араб с системой Harman Kardon. Нет звука, говорят раньше иногда сам включался и работал, потом все пропало. При этом разряжается АКБ (ориг Варта 100А установлен менее года назад), и авто не заводится.
При диагностике SDD 135 + AVDI, как и сканером Х-431 в АСМ висят ошибки:
U2003-25 (86, 88) Коммуникационная шина волоконно-оптической сети,
U1A03-62 -Параметр конфигурации автомобиля.
Блок усилителя на диагностику не выходит, установлен Amplifier Amp AUD2D/XQK500083, блок вскрыл чистый сухой, питание есть, на включение оптики оживает - включаются внутренние стабилизаторы 3.3В и 5В но на управление ключа питания оконечников не подается сигнал, принудительное включение не помогает - напряжение 12В на оконечниках появляется, но так же тишина в динамиках и тишина на диагностику.
Удаление усилителя из машины и утановка оптической перемычки, АКБ замена на новый Варта 70А - 3 дня заводится норм.
Есть шанс вылечить усилок и если нет, то при замене его надо к машине писать (типа защита комонетов в Ауди)?

Доброго дня!
Перед тем как лечить усилок, я бы проверил:
1. сопротивление на проводах колонок - нет ли там гадости какой и не находится ли усь в защите (иногда при химчистке заливают колонки, или подгнивают разъемы в дверях).
2. целостность трубки подачи жидкости омывателя на пятую дверь

Если все ок, ... и пусть общественность уважаемая меня поправит, ставил усь другой - и прописывать ничего не надо. Ну или ремонтируем этот.

Уточню - работаю в основном с авто ВАГ группы и LR беру в работу крайне редко, поэтому и обращаюсь к "узким специалистам".
Насколько я понимаю работу данного и аналогичных усилителей, для определения состояния нагрузки (динамики в нашем случае) на микросхему выходного каскада должно подаваться напряжение питания, чего в моем случае нет даже кратковременно, при этом цифровая часть: проц, память и другая мелочовка при активации оптической шины питание получают.
Кроме того, состояние нагрузки (обрыв, замыкание на массу или плюс) подобные аппараты умеют определять и выдавать на диагностику соответствующую ошибку.
Вообще вопрос можно поставить так - существует ли возможность обновления прошивки в усилителе по аналогии с системой MMI Audi с использованием диска и своего СД привода в boot режиме? Или только по диагнозе? Но тогда как я понимаю блок должен выходить на связь по диагностике как минимум.

Вот честно, на столько глубоко не лазил. А вариант прошивки с бута на этих машинах есть. Видел как что-то с навигацией мудрили. Но что да как - в подробности не вдавался. :shock:

Пока решили с клиентом искать не спеша бу родной усилитель. Для снятия стресса у клиента, по причине полной тишины в салоне, установил 1 ДИН балалайку Kenwood USB MP3. Поставил в кронштейн, над штатным местом где был усилитель, там есть как раз место для 1 DIN, питание и выхода к динамикам подключил на разъемы усилителя, а клемму АСС взял с разъема штатного телефона. Разъем антенны радио тут же находится рядом но у него свой миниатюрный разъем, можно в принципе использовать, или просто взять активную антенну для крепления на стекло.
Для работы ДУ, чтобы не курочить съемную панель, сделал следующее :
1) Выпаял IR приемник из съемной панели,
2) вывел на контакты разъема AUX панели 3-мя проводками цепь IR приемника предварительно отпаяв SMD дроссели входных цепей AUX.
3) использовал 2-х жильный микрофонный экранированный провод ~1 метр длиной , припаял мини джек а на другом конце IR приемник из панели.
4) протянул провод и разместил IR приемник в углу на стекле около панели задней левой стойки.
Итого имеем:
Есть МРЗ с флешки что радует, есть ДУ, можно управлять системой при этом не обязательно не лазить в багажник :),
остался неизменным салон - нет инородных элементов.
включается вместе со штатной системой мультимедиа, можно нажать кнопку Power на панели управления - будет работать,
правда выключение штатной системы происходит около 2 мин и соответственно это время балалайка еще поет.
так как не подключал штатных сабов, то низов маловато по сравнению со стоком.

Если это вопрос - то наверно Вы немного темой ошиблись, а если утверждение - не понял к чему тут DA-VINA 2534, я использовал для диагностики AVDI.

А саму голову не вскрывали? Просто как-то долбался с аналогичной проблемой на таком же авто и тоже приговорил усилитель, но, к счастью, удалось найти донора чтобы подкинуть рабочий и дело оказалось не в усилке! Вскрыл голову и оказалось что на нее каким-то образом что-то накапало, причем причем совсем не понятно как туда могла попасть влага. В общем все промыл, пропаял и заработало.

Прописывать обязательно надо любой модуль в сети с фибро-оптическим проводником, это обусловлено принципом построения последовательного типа передачи данных по кольцу.Там есть главный модуль и остальные подчиненные,со своими адресами(поэтому и надо прописывать),по кольцу запускается маркер главным модулем,и так далее и т.п.

[QUOTE=Махх;298165]А саму голову не вскрывали?
Голову не вскрывал - я все же сомневаюсь, что в моем случае такая же проблема, так как по аналогии систем ВАГ с оптикой при наличии на ИК входе блока излучения, обычно блок "просыпается", что присутствует в моем случае, появляется питание на цифровой части (проц и его обвязка ), а на входе и выходе логики которая включает питание силовой части тишина. Принудительное включение силовухи так же не помогает, в динамиках тишина и на диагностику блок не выходит.
Будет если в работе донор и больной авто тож будет в городе - попробую подкинуть усилок.
Если Вы имели в виду кодировку - это и понятно, кодировать надо в системе все блоки.
По прописку блока вопрос поставлю так - интересует есть ли защита компонентов в этом кузове вендровера? На Ауди и уже на свежих фольцах используется защита компонентов - блок 100% диагностируется сканером и его надо писать к машине, а без этого он не полностью функционирует (например усил BOSE на Q7 MMI 2G без снятия защиты компонентов играет только 2 динамика).

[QUOTE=Михалыч ПВ;299447]нет защиты компонентов