качает но не поднимается

stevenline · 10.02.2017, 20:25

... непонятки продолжаюЦЦа ... за ночь присела только на перед, равномерно на обе стороны, приблизительно на 1 см... и это с самого верхнего уровня. накинул клемму, запусктил, включился компрессор и давай качать, долго... подозрения сразу возникли на ресивер... проверил соединения под подкрылками на переднем и заднем клапанах, утечек нигде нету!!! Опять полез в компрессор, оросил мыльным раствором все соединения трубок, НИЧЕГО! Вроде казалось бы ВСЕ ОК, только когда передвигаюсь на авто, заметно чаще компрессор включается и как мне кажется подкачивает в ресивер... не должен компрессор так часто включаться. Глушу машину минут 10 постоит, запускаю, сразу компрессор качает... Такое впечатление что именно там где то проблема в около ресивере... Сам ресивер тоже проверил, утечек нету! Это какой то парадокс!

stevenline · 13.02.2017, 22:09

Парни, подскажите! Есть ли в регистраторе данных информация об актуальном давлении в пневмосистеме? Про температуру компрессора и т.д. знаю есть а вот про давление в системе в момент работы компрессора не вкурсе...

short · 14.02.2017, 09:44

Цитата:

Сообщение от stevenline
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Парни, подскажите! Есть ли в регистраторе данных информация об актуальном давлении в пневмосистеме? Про температуру компрессора и т.д. знаю есть а вот про давление в системе в момент работы компрессора не вкурсе...

зачем регистратор? есть там в рекомендациях "Пневматическая подвеска-диагностический интерфейс блока управления уровнем клиренса"
в нём всё и видно..температура, давление, высота...можно клапанами пощёлкать и вообще

stevenline · 14.02.2017, 11:41

Мерсибо! Посмотрю в ближайшее время!

stevenline · 19.02.2017, 14:53

Посмотрел я в этом интерфейсе все что возможно. Все клапана работают, давление распределяется куда надо... Компрессор качает 12-14бар... после того как накачает, давление держит в системе около 4-5бар... уже даже ошибки перестал писать на неисправность компрессора, только вот какая штуковина: После ночи, машина не приседает (наверное клапана встали на место после обработки ликви молли), но! Включается компрессор и качает минут 8! без остановки в ресивер, я так понимаю... видимо где то в магистралях утечки, хотя я все соединения проверил и ничего не обнаружил, ужи и пену ликви молли для обнаружения утечек прикупил и ничего ! в самом компрессоре осушителе и в распределительном клапане утечек нетути!!! ищу дальше... Кстати, силикагель просушил в микроволновке

The_hero · 20.02.2017, 13:04

Силикагель можно купить новый - продается на развес и получается лучше чем сушить (и проще). А сам ресивер не травит?

stevenline · 20.02.2017, 23:28

Да, про силикагель, знаю, даже индикаторный есть) ресивер тоже не травит, обливал его пеной... вот что имеем: с рабочего авто подкинул компрессор, и все заработало как надо, вроде бы... утром проверю. А вот предположительно неисправный воткнул в тот авто с которого снял, и, там похоже что теперь проблемка. опять же, завтра будет завтра !

stevenline · 22.02.2017, 01:12

Ну так вот! На машине с подкинутым рабочим компрессором все ОК! А вот на машине с подкинутым предположительно нерабочим компрессором проблема перешла вместе с самим компрессором, пневма не падает и не приседает, и утром компрессор качает без перерывов минут 8-10! (при чем ошибок уже как раньше никаких не выкидывает!). Поиск проблемы сузился до узлов самого компрессора. Предполагаю что выпускной электроклапан перестал в полной мере выполнять свои функции! придется еще разочек пеной залить весь модуль и все соединения... Единственное место какое я еще не заливал пеной для поиска утечек это "глушитель" ... ну скорее всего поиск все таки выведет на клапан... интересно, каким образом чинится?... никаких уплотнительных прокладок и колечек там в нем нету... наверное проблема в износе трущихся деталей внутри корпуса ЭМК...

Kostia65 · 03.03.2017, 09:08

Не редко бывает что трещина в корпусе осушителя . Электрический клапан сброса давления может "зависать" , механический клапан сброса излишнего давления может перепускать ... Но всё это не повод так долго качать . Утечка должна быть очень существенная .
Снять компрессор , заткнуть выпуск болтом ( хорошо бы поставить манометр заодно и проверить производительность ) Накачать секунд 30 и облить пеной ...
Проблема именно в компрессоре . Можешь мне его подвезти , подключим , проверим .

stevenline · 21.03.2017, 00:57

Цитата:

Сообщение от Kostia65
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Не редко бывает что трещина в корпусе осушителя . Электрический клапан сброса давления может "зависать" , механический клапан сброса излишнего давления может перепускать ... Но всё это не повод так долго качать . Утечка должна быть очень существенная .
Снять компрессор , заткнуть выпуск болтом ( хорошо бы поставить манометр заодно и проверить производительность ) Накачать секунд 30 и облить пеной ...
Проблема именно в компрессоре . Можешь мне его подвезти , подключим , проверим .

никаких утечек не обнаружено !!! Добрался я и до поршня с цилиндром... покрутил в руках очистил, просто так, на всякий случай, собрал все как было...алгоритм стал другим... уже не выпадал в ошибку неисправности пневмы и доступности только нормального режима. Попыток так за 7 накачал давление 15,5... и больше не включался. НО!!! прошло часов 4-5 и снова все сначала! Ёпрст. ОДНОЗНАЧНО УТЕЧКА ПРИСУТСТВУЕТ. Только вот где? Может клапан ресивера не плотно перекрывает магистраль и от этого может и давление падает, а равно и компрессор начинает накачивать до заданной нормы... Вообще ничего не понимаю.... А куда подвезти-то?

10.02.2017, 20:25	#41 (permalink)
stevenline Новичок Регистрация: 23.06.2014 Сообщений: 84 Вы сказали Спасибо: 23 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Есть	... непонятки продолжаюЦЦа ... за ночь присела только на перед, равномерно на обе стороны, приблизительно на 1 см... и это с самого верхнего уровня. накинул клемму, запусктил, включился компрессор и давай качать, долго... подозрения сразу возникли на ресивер... проверил соединения под подкрылками на переднем и заднем клапанах, утечек нигде нету!!! Опять полез в компрессор, оросил мыльным раствором все соединения трубок, НИЧЕГО! Вроде казалось бы ВСЕ ОК, только когда передвигаюсь на авто, заметно чаще компрессор включается и как мне кажется подкачивает в ресивер... не должен компрессор так часто включаться. Глушу машину минут 10 постоит, запускаю, сразу компрессор качает... Такое впечатление что именно там где то проблема в около ресивере... Сам ресивер тоже проверил, утечек нету! Это какой то парадокс! __________________ С уважением,

13.02.2017, 22:09	#42 (permalink)
stevenline Новичок Регистрация: 23.06.2014 Сообщений: 84 Вы сказали Спасибо: 23 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Есть	Парни, подскажите! Есть ли в регистраторе данных информация об актуальном давлении в пневмосистеме? Про температуру компрессора и т.д. знаю есть а вот про давление в системе в момент работы компрессора не вкурсе... __________________ С уважением,

14.02.2017, 11:41	#44 (permalink)
stevenline Новичок Регистрация: 23.06.2014 Сообщений: 84 Вы сказали Спасибо: 23 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Есть	Мерсибо! Посмотрю в ближайшее время! __________________ С уважением,

19.02.2017, 14:53	#45 (permalink)
stevenline Новичок Регистрация: 23.06.2014 Сообщений: 84 Вы сказали Спасибо: 23 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Есть	Посмотрел я в этом интерфейсе все что возможно. Все клапана работают, давление распределяется куда надо... Компрессор качает 12-14бар... после того как накачает, давление держит в системе около 4-5бар... уже даже ошибки перестал писать на неисправность компрессора, только вот какая штуковина: После ночи, машина не приседает (наверное клапана встали на место после обработки ликви молли), но! Включается компрессор и качает минут 8! без остановки в ресивер, я так понимаю... видимо где то в магистралях утечки, хотя я все соединения проверил и ничего не обнаружил, ужи и пену ликви молли для обнаружения утечек прикупил и ничего ! в самом компрессоре осушителе и в распределительном клапане утечек нетути!!! ищу дальше... Кстати, силикагель просушил в микроволновке Ramaz likes this. __________________ С уважением,

20.02.2017, 23:28	#47 (permalink)
stevenline Новичок Регистрация: 23.06.2014 Сообщений: 84 Вы сказали Спасибо: 23 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Есть	Да, про силикагель, знаю, даже индикаторный есть) ресивер тоже не травит, обливал его пеной... вот что имеем: с рабочего авто подкинул компрессор, и все заработало как надо, вроде бы... утром проверю. А вот предположительно неисправный воткнул в тот авто с которого снял, и, там похоже что теперь проблемка. опять же, завтра будет завтра ! __________________ С уважением,

20.02.2017, 13:04	#46 (permalink)
The_hero Новичок Регистрация: 19.02.2017 Сообщений: 16 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Москва	Силикагель можно купить новый - продается на развес и получается лучше чем сушить (и проще). А сам ресивер не травит?

22.02.2017, 01:12	#48 (permalink)
stevenline Новичок Регистрация: 23.06.2014 Сообщений: 84 Вы сказали Спасибо: 23 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Есть	Ну так вот! На машине с подкинутым рабочим компрессором все ОК! А вот на машине с подкинутым предположительно нерабочим компрессором проблема перешла вместе с самим компрессором, пневма не падает и не приседает, и утром компрессор качает без перерывов минут 8-10! (при чем ошибок уже как раньше никаких не выкидывает!). Поиск проблемы сузился до узлов самого компрессора. Предполагаю что выпускной электроклапан перестал в полной мере выполнять свои функции! придется еще разочек пеной залить весь модуль и все соединения... Единственное место какое я еще не заливал пеной для поиска утечек это "глушитель" ... ну скорее всего поиск все таки выведет на клапан... интересно, каким образом чинится?... никаких уплотнительных прокладок и колечек там в нем нету... наверное проблема в износе трущихся деталей внутри корпуса ЭМК... __________________ С уважением,

03.03.2017, 09:08	#49 (permalink)
Kostia65 Новичок Регистрация: 05.01.2017 Сообщений: 11 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Audi Q7	Не редко бывает что трещина в корпусе осушителя . Электрический клапан сброса давления может "зависать" , механический клапан сброса излишнего давления может перепускать ... Но всё это не повод так долго качать . Утечка должна быть очень существенная . Снять компрессор , заткнуть выпуск болтом ( хорошо бы поставить манометр заодно и проверить производительность ) Накачать секунд 30 и облить пеной ... Проблема именно в компрессоре . Можешь мне его подвезти , подключим , проверим .