Спасибо скорее всего она так и есть лопнул впускной коллектор машина заводится отлично , только начинаешь ехать обороты 2000 и все поддергивания и ограничение мощности, заметил небольшую течь масла и дымит немного из под мотора, еду в сервис смотреть. Кто сталкивался с такой бедой подскажите сколько примерно обойдется ремонт???? Спасибо.

замена впускного коллектора по мануалу идёт со снятием кузова((( но умелые механы меняют и так))

Проверьте обязательно сапун LR013532, вероятность его расслоения очень велика он находится под ДНВД

Проблема решена !!!! Все очень сильно зависит от сервиса!! на первом две недели мучили не могли найти причину! Вчера отдал в другой и все сделали за сутки! причина следующая: за основной турбиной есть клапан он закис в открытом положении, его прочистили , все промыли и ура !! машина снова едет прекрасно! всем удачи на дорогах!!

сопсна про это вам и писали здесь ))

Скажите, пожалуйста кто в курсе, какую турбину описывает автор данного топика?

если он пишет про 3л, то там две турбины...ога))основная, с изменяемой геометрией-слева, дополнительная-справа..так вот, "клапан" стоит на дополнительной(справа), он открывается минут через пять работы на холостом ходу, чтобы вторая\ турбина тоже поработала и смазалась...либо на режимах нагрузки открывается...
ещё есть клапан байпаса, но он перед моторм стоит справа...

Все правильно я писал про турбину которая дополнительная за ней клапан он частенько закисает из за попадания масла и т д

Спасибо, Юрий 100588, благодаря Вашей информации разобрались со второй турбиной, не было вакуумного управления ей и при резком разгоне наступало ограничение мощности.

Здравствуйте у меня у знакомого наверно тоже самое при резком ускорении ошибка сразу ограни
 

Здравствуйте у меня у знакомого наверно тоже самое при резком ускорении ошибка сразу ограничение мощности , подскажите сколько стоит ремонт вакумного управления турбины и нужно для этого подымать кузов??