Дискавери 4 D ограничение мощности
 

Помогите разобраться.Дискавери 4 D ограничение мощности,есть три ошибки P006A.P00BD.P0235 понятно что по наддуву.МАФЫ чистые поменял местами ничего не изменилось.Была проблема по основной турбине заедал шток сброса,официалы поколдовали проблема ушла. Как проверить куда рыть?

Смотри может поможет.

Поменять опорный кронштейн, если его не меняли

Частая проблема для 3.0 , бывает у каждой второй машины , я думаю из за езды в городском цикле , почаще на трассу и кикдаун , переодически разрабатывайте тягу.

Так же может где-то быть подсос воздуха: интеркулер или его патрубок..
Как вариант выполните процедуру (динамической проверки турбокомпрессора, EGR и воздуховода) в SDD.

проблема решена заменой ремонтного комплекта

Подскажите что конкретно поменяли?

Рем комплект штока турбины скорей всего. Там вариантов то не много.... Либо патрубок рванул, либо шток закис....

Бэтэр
подскажите рем комплект чего вы сделали у меня такие же ошибки уже замучился !!!

проверьте работу вакуумного привода клапана байпаса...он может подклинивать..
и ещё,при таких посмотрите на наличие подтёков масла...или дыммашиной проверьте систему впуска. при таких ошибках может лопнуть впускной коллектор

Спасибо скорее всего она так и есть лопнул впускной коллектор машина заводится отлично , только начинаешь ехать обороты 2000 и все поддергивания и ограничение мощности, заметил небольшую течь масла и дымит немного из под мотора, еду в сервис смотреть. Кто сталкивался с такой бедой подскажите сколько примерно обойдется ремонт???? Спасибо.

замена впускного коллектора по мануалу идёт со снятием кузова((( но умелые механы меняют и так))

Проверьте обязательно сапун LR013532, вероятность его расслоения очень велика он находится под ДНВД

Проблема решена !!!! Все очень сильно зависит от сервиса!! на первом две недели мучили не могли найти причину! Вчера отдал в другой и все сделали за сутки! причина следующая: за основной турбиной есть клапан он закис в открытом положении, его прочистили , все промыли и ура !! машина снова едет прекрасно! всем удачи на дорогах!!

сопсна про это вам и писали здесь ))

Скажите, пожалуйста кто в курсе, какую турбину описывает автор данного топика?

если он пишет про 3л, то там две турбины...ога))основная, с изменяемой геометрией-слева, дополнительная-справа..так вот, "клапан" стоит на дополнительной(справа), он открывается минут через пять работы на холостом ходу, чтобы вторая\ турбина тоже поработала и смазалась...либо на режимах нагрузки открывается...
ещё есть клапан байпаса, но он перед моторм стоит справа...

Все правильно я писал про турбину которая дополнительная за ней клапан он частенько закисает из за попадания масла и т д

Спасибо, Юрий 100588, благодаря Вашей информации разобрались со второй турбиной, не было вакуумного управления ей и при резком разгоне наступало ограничение мощности.

Здравствуйте у меня у знакомого наверно тоже самое при резком ускорении ошибка сразу ограни
 

Здравствуйте у меня у знакомого наверно тоже самое при резком ускорении ошибка сразу ограничение мощности , подскажите сколько стоит ремонт вакумного управления турбины и нужно для этого подымать кузов??

Чтобы узнать "тоже самое" или нет необходима диагностика. Если будет нужно снимать турбину, то отрывать кузов необходимо.

Без отрыва кузова, к сожалению, качественно обслужить турбины и приводы никак не получится, места не хватает. А еще может патрубок прогореть перепускной. Тоже похожие ошибки вылезут.

[QUOTE=dpv24;791202]Без отрыва кузова, к сожалению, качественно обслужить турбины и приводы никак не получится, места не хватает. А еще может патрубок прогореть перепускной. Тоже похожие ошибки вылезут. [/QUOTE


Спасибо за ответ, понял у нас во Владивостоке к сожалению нормального сервиса для таких процедур нету, будем что-нибудь думать ))))