Такой зверь Picanto, помогите победить.

fear · 14.04.2017, 20:45

Здравствуйте уважаемыe.
Дано: Picanto 2008, автомат, пробег 70 000.
Замечено, что он жрет не по росту, а именно 16-17 литров на сотню, это как минимум в два раза больше положенного (инфа из форумов по модели от других владельцев).
Диагностика ни каких ошибок не показывает, пробовали и диллерское оборудование в том числе. Методом наблюдения и просмотра параметров выявлен именно время открытия форсунок (воф). На холостом ходу все нормально, все параметры в норме, двигатель работает ровно, обороты не плавают, все четко. Когда под нагрузкой на D при увеличении оборотов до 1000-1200 происходит резкое скачком увеличение воф в два три раза, а не плавное. Двигатель работает ровно ни каких признаков не подает. Главное что это можно вылечить скидыванием клеммы с аккумулятора и ездить какое-то время нормально, это время езды зависит судя по всему от нагрузки на двигатель (т.е. если дико тошнотить, то подольше минут 20). В повседневной езде контролирую этот процесс по мгновенному расходу топлива на бортовом компе, который подключается к одб. Считает он расход как раз по воф. Выглядит так: стою на светофоре на тормозе и D расход 1,2 начинаю плавно ехать, он 2, 3, 4, 80-100 и потом уменьшается до 20. А если клемму скинуть, то мгновенный больше 10 не подымается как бы я на газ не давил, пока не произойдет это неведамая херня, которую диагностика не показывает, если скидывать датчики, то ошибки появляются.

----------

Так как руки чешутся и начитавшись всякой херни и поездив по диагностам было сделано:
выбит катализатор, вторая лямда отключена в прошивке, первая лямда заменена, заменен датчик детонации, датчик абсолютного давления и температуры, датчик распредвала, клапан рециркуляции, почистил заслонку, почистил форсунки без снятия, заменил свечи, провода и бензонасос. Прошивки были испробованы разные.

----------

Есть еще один косяк, это во время набора скорости как раз в момент хорошей нагрузки на двигатель происходит кратковременное падение мощности, примерно на секунду не больше, но чувствуется хорошо т.к. обороты успевают упасть на 1000-1500, и сразу подымаются и дальше едет (такое единовременное дерганье). Происходит это редко один раз за поездку можно почувствовать. Я думаю это связано, ошибок ни каких не показывает.

14.04.2017, 20:45	#1 (permalink)
fear Новичок Регистрация: 14.04.2017 Сообщений: 1 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Сургут	Такой зверь Picanto, помогите победить. Здравствуйте уважаемыe. Дано: Picanto 2008, автомат, пробег 70 000. Замечено, что он жрет не по росту, а именно 16-17 литров на сотню, это как минимум в два раза больше положенного (инфа из форумов по модели от других владельцев). Диагностика ни каких ошибок не показывает, пробовали и диллерское оборудование в том числе. Методом наблюдения и просмотра параметров выявлен именно время открытия форсунок (воф). На холостом ходу все нормально, все параметры в норме, двигатель работает ровно, обороты не плавают, все четко. Когда под нагрузкой на D при увеличении оборотов до 1000-1200 происходит резкое скачком увеличение воф в два три раза, а не плавное. Двигатель работает ровно ни каких признаков не подает. Главное что это можно вылечить скидыванием клеммы с аккумулятора и ездить какое-то время нормально, это время езды зависит судя по всему от нагрузки на двигатель (т.е. если дико тошнотить, то подольше минут 20). В повседневной езде контролирую этот процесс по мгновенному расходу топлива на бортовом компе, который подключается к одб. Считает он расход как раз по воф. Выглядит так: стою на светофоре на тормозе и D расход 1,2 начинаю плавно ехать, он 2, 3, 4, 80-100 и потом уменьшается до 20. А если клемму скинуть, то мгновенный больше 10 не подымается как бы я на газ не давил, пока не произойдет это неведамая херня, которую диагностика не показывает, если скидывать датчики, то ошибки появляются. ---------- Так как руки чешутся и начитавшись всякой херни и поездив по диагностам было сделано: выбит катализатор, вторая лямда отключена в прошивке, первая лямда заменена, заменен датчик детонации, датчик абсолютного давления и температуры, датчик распредвала, клапан рециркуляции, почистил заслонку, почистил форсунки без снятия, заменил свечи, провода и бензонасос. Прошивки были испробованы разные. ---------- Есть еще один косяк, это во время набора скорости как раз в момент хорошей нагрузки на двигатель происходит кратковременное падение мощности, примерно на секунду не больше, но чувствуется хорошо т.к. обороты успевают упасть на 1000-1500, и сразу подымаются и дальше едет (такое единовременное дерганье). Происходит это редко один раз за поездку можно почувствовать. Я думаю это связано, ошибок ни каких не показывает.