Прогоревшии клапана это тема не только гбо но и так же и бензиновых двигателей .старо как двс .обеднение топливовоздушной смеси .как обычно в целях экономии.состав должен быть стехиометрическим и ничего гореть и просаживаться не будет.температура у нормально отрегулированной смеси газа ниже чем у бензина .сам на газе езжу больше десяти лет машина старая .пятигоршковая Ауди сотка .шестую сотню пробега разменял .в двигатель не лезу ( зачем мешать работать механизму ) раз в год замер делаю .да не кручу попусту регулировки .считаю что до миллиона спокойно докатаюсь . главное не насиловать да не лезть куда не надо .и седла в норме и клапана
:wave:

ну на сотке своей может докатаешься а все что сейчас производиться наресурс вообще не расчитано равно изнашиваемые авто к 100 тыс уже можно капиталку делать на китайцах на газу уже в 50 тыс км клапана прогарают.

Поддерживаю!!!! Ни каких специальных гбц под газ не надо,правильно настроеный газ + поправка УОЗ,залог долгосрочной работы мотора,клапана горят у всех и на бензине и на газу,просто на газу чаще из-за лёгкодоступности изменения состава смеси "Ну типа задавите мне газ чтоб расход был нормальный" Да и 60% настроёщиков гбо и не слышали о понятии стехиометрическая смесь и время горения топлива,вот.

вы тут разоряетесь а я головки только успеваю ремонтировать после эксплуатации на газу. если все так радужно почему на гидрокомпенсаторах горят клапана?

----------

плюс ко всему еще и поджигать газ надо раньше.Вот про это и говорю.Кто этим занимается когда газ ставит.

Вообще я то и говорю

установщики точно не заморачиваются -им на это абсолютно насрать ...эмуляторы лямбд не могут нормально настроить ...разрывы цепей форсунок -на скрутки -зае...сь !:bad::bad::bad:

я против такого газа!!! одни проблемы. Ничего клиентам объяснить не могут ни про регулировку клапанов, ни про опережение зажигания.
Ну и настроить газ тоже через одного.

До газовой эры хватало на хлеб с маслом,теперь на масло и икорку положить не в западло,пусть экономят нам на икру.