седла у клапанов если провалились компенсаторы не помогут, а так доездишься и заводиться перестанет.
Экономия на газу приводит к попадалову на ремонт головки.

что за крайности,сразу дырки в клапанах))) в первую очередь ищи подсосы: колечки форсунок , вакумные шланги,а первое цвет свечей на столе и все сразу

ГБО -мнимая экономия ! на ремонте угоришь больше ,чем на топливе сэкономишь ...ставлю на сгоревший клапан ...и показания компрессометра -ни о чем ...

Только отдал 200 кукурузу,диагноз поставил по телефону.Перед этим у чела 2 месяца по диагностике поменяно море чего,а как обычно подгоревшие клапана.Еще два придурка по третьему кругу меняют свечи 120 прадик и 100 крузак ,а клапанную крышку снять не хотят,но то такэ кому то и на замене свечей надо заработать.

большое всем спасибо.двигатель на хундае сделан довольно геморойно .чтобы свечи поменять на 1.3.5. горшке или соответственно компрессию измерить надо разобрать впускной коллектор.замер компрессии показал в круг 12 атмосфер .только на пятом 13 (на нем и пропуски были)дымогенератором опрессовал впуск.результат- подсос воздуха от патрубка вакуума усилителя тормозов (что я и подозревал,так как он как раз напротив пятого.)устранил,провел процедуры-промывка дроссельной.клапана хх,впускного коллектора,заодно поменял свечи,провода.(если все разбирать то все надо сделать сразу).и вуаля машинка работает как часики,клиент безумно счастлив(по рассказу около года мытарился по сервисам) .:shock: А про газ к стати у него четвертое поколение.в настройках накручено экономистами.лямбда показывает предельные значения.(ну это не мои проблемы.а тех кто держит гарантию на газ)ИМХО про газ ездить или нет это спорный вопрос .WV производит на своих заводах сразу двух топливные авто.а я думаю немцы никогда в технике дураками не были

Машины которые под газ с завода выпускаются с другой ГБЦ потому и ходят, а насчет подсосов так их в первую очередь надо проверять а потом уже менять катушки и т д. А ремонт головки у него еще впереди.

А что там "другое" в этих ГБЦ ?????

Седло клапана из другого материала.

Можно узнать источник информации ?

Раньше одним из лучших материалов считалась берилловая бронза , но для массового автопрома это дорого.
А информацию о серийных машинах с ЛПГ мне высылала компания форд там конкретно было озвучено о замене ГБЦ для увеличения ресурса, речь в предложении была о коммерческой технике и такси.Я думаю что данная информация никакой тайны не составляет.
Знакомые занимаются восстановлением ГБЦ и ставят седла из другого материала и вопрос по прогару клапанов закрыт стоит это не дешево.