санта фе нестабильный холостой ход

Алексей! · 29.04.2017, 18:28

Раньше одним из лучших материалов считалась берилловая бронза , но для массового автопрома это дорого.
А информацию о серийных машинах с ЛПГ мне высылала компания форд там конкретно было озвучено о замене ГБЦ для увеличения ресурса, речь в предложении была о коммерческой технике и такси.Я думаю что данная информация никакой тайны не составляет.
Знакомые занимаются восстановлением ГБЦ и ставят седла из другого материала и вопрос по прогару клапанов закрыт стоит это не дешево.

faza-73 · 29.04.2017, 20:45

Прогоревшии клапана это тема не только гбо но и так же и бензиновых двигателей .старо как двс .обеднение топливовоздушной смеси .как обычно в целях экономии.состав должен быть стехиометрическим и ничего гореть и просаживаться не будет.температура у нормально отрегулированной смеси газа ниже чем у бензина .сам на газе езжу больше десяти лет машина старая .пятигоршковая Ауди сотка .шестую сотню пробега разменял .в двигатель не лезу ( зачем мешать работать механизму ) раз в год замер делаю .да не кручу попусту регулировки .считаю что до миллиона спокойно докатаюсь . главное не насиловать да не лезть куда не надо .и седла в норме и клапана

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Алексей! · 29.04.2017, 21:17

ну на сотке своей может докатаешься а все что сейчас производиться наресурс вообще не расчитано равно изнашиваемые авто к 100 тыс уже можно капиталку делать на китайцах на газу уже в 50 тыс км клапана прогарают.

Санычь · 29.04.2017, 21:17

Цитата:

Сообщение от faza-73
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Прогоревшии клапана это тема не только гбо но и так же и бензиновых двигателей .старо как двс .обеднение топливовоздушной смеси .как обычно в целях экономии.состав должен быть стехиометрическим и ничего гореть и просаживаться не будет.температура у нормально отрегулированной смеси газа ниже чем у бензина .сам на газе езжу больше десяти лет машина старая .пятигоршковая Ауди сотка .шестую сотню пробега разменял .в двигатель не лезу ( зачем мешать работать механизму ) раз в год замер делаю .да не кручу попусту регулировки .считаю что до миллиона спокойно докатаюсь . главное не насиловать да не лезть куда не надо .и седла в норме и клапана

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Поддерживаю!!!! Ни каких специальных гбц под газ не надо,правильно настроеный газ + поправка УОЗ,залог долгосрочной работы мотора,клапана горят у всех и на бензине и на газу,просто на газу чаще из-за лёгкодоступности изменения состава смеси "Ну типа задавите мне газ чтоб расход был нормальный" Да и 60% настроёщиков гбо и не слышали о понятии стехиометрическая смесь и время горения топлива,вот.

Алексей! · 29.04.2017, 21:25

Цитата:

Сообщение от Санычь
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Поддерживаю!!!! Ни каких специальных гбц под газ не надо,правильно настроеный газ + поправка УОЗ,залог долгосрочной работы мотора,клапана горят у всех и на бензине и на газу,просто на газу чаще из-за лёгкодоступности изменения состава смеси "Ну типа задавите мне газ чтоб расход был нормальный" Да и 60% настроёщиков гбо и не слышали о понятии стехиометрическая смесь и время горения топлива,вот.

вы тут разоряетесь а я головки только успеваю ремонтировать после эксплуатации на газу. если все так радужно почему на гидрокомпенсаторах горят клапана?

----------

плюс ко всему еще и поджигать газ надо раньше.Вот про это и говорю.Кто этим занимается когда газ ставит.

Санычь · 29.04.2017, 21:37

Цитата:

Сообщение от Алексей!
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

вы тут разоряетесь а я головки только успеваю ремонтировать после эксплуатации на газу. если все так радужно почему на гидрокомпенсаторах горят клапана?

----------

плюс ко всему еще и поджигать газ надо раньше.Вот про это и говорю.Кто этим занимается когда газ ставит.

Вообще я то и говорю

margadon · 29.04.2017, 21:39

Цитата:

Сообщение от Алексей!
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Кто этим занимается когда газ ставит.

установщики точно не заморачиваются -им на это абсолютно насрать ...эмуляторы лямбд не могут нормально настроить ...разрывы цепей форсунок -на скрутки -зае...сь !
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Алексей! · 29.04.2017, 21:49

я против такого газа!!! одни проблемы. Ничего клиентам объяснить не могут ни про регулировку клапанов, ни про опережение зажигания.
Ну и настроить газ тоже через одного.

29.04.2017, 21:49	#8 (permalink)
Алексей! Новичок Регистрация: 27.10.2015 Сообщений: 90 Вы сказали Спасибо: 21 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Тюмень Авто: КИА РИО	я против такого газа!!! одни проблемы. Ничего клиентам объяснить не могут ни про регулировку клапанов, ни про опережение зажигания. Ну и настроить газ тоже через одного. Bolshoy_John likes this.

29.04.2017, 18:28	#1 (permalink)
Алексей! Новичок Регистрация: 27.10.2015 Сообщений: 90 Вы сказали Спасибо: 21 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Тюмень Авто: КИА РИО	Раньше одним из лучших материалов считалась берилловая бронза , но для массового автопрома это дорого. А информацию о серийных машинах с ЛПГ мне высылала компания форд там конкретно было озвучено о замене ГБЦ для увеличения ресурса, речь в предложении была о коммерческой технике и такси.Я думаю что данная информация никакой тайны не составляет. Знакомые занимаются восстановлением ГБЦ и ставят седла из другого материала и вопрос по прогару клапанов закрыт стоит это не дешево.

29.04.2017, 20:45	#2 (permalink)
faza-73 Новичок Регистрация: 01.06.2016 Сообщений: 17 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: г.Калачинск Омская обл. Авто: две старых ауди 100 и 200 (проездят еще лет 30)ниссан санни б15 (не вариант это не немец)	Прогоревшии клапана это тема не только гбо но и так же и бензиновых двигателей .старо как двс .обеднение топливовоздушной смеси .как обычно в целях экономии.состав должен быть стехиометрическим и ничего гореть и просаживаться не будет.температура у нормально отрегулированной смеси газа ниже чем у бензина .сам на газе езжу больше десяти лет машина старая .пятигоршковая Ауди сотка .шестую сотню пробега разменял .в двигатель не лезу ( зачем мешать работать механизму ) раз в год замер делаю .да не кручу попусту регулировки .считаю что до миллиона спокойно докатаюсь . главное не насиловать да не лезть куда не надо .и седла в норме и клапана Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

29.04.2017, 21:17	#3 (permalink)
Алексей! Новичок Регистрация: 27.10.2015 Сообщений: 90 Вы сказали Спасибо: 21 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Тюмень Авто: КИА РИО	ну на сотке своей может докатаешься а все что сейчас производиться наресурс вообще не расчитано равно изнашиваемые авто к 100 тыс уже можно капиталку делать на китайцах на газу уже в 50 тыс км клапана прогарают.