Если вам нужна методичка для того, что бы покрыть плату лаком ,то лучше обратиться к специалисту (маляру, например).

Погрей феном так, чтоб олово заблестело - этого уже достаточно будет. Лак - профилактическая мера

Протер спиртом плату панели. Пока работа стрелочных приборов восстановлена. Но стронул с мест стрелки тахометра и температуры (пытался снять, долезть к обратной стороне платы). Теперь тахометр при прогретом двигателе показывает около 500. Стрелка температуры вообще западает и при запуске показывает значительно меньше нуля. Пробовал выставить на нули - результат отрицательный, все то же самое. Стрелки снимать боюсь, очень тугие. Звонил официалам: говорят, что на kia ceed 2011 стрелки можно калибровать только подбором, электрическим способом каким-то с приборами не калибруются. Вот теперь думаю попробовать выставить значение стрелок при запущенном двигателе, например: показания температуры на "0", а стрелку тахометра примерно на 1200 оборотов при холодном старте. Но не знаю, можно ли так делать при включенном двигателе, но другого варианта не вижу. Еще не могу найти четкую информацию о номинальных оборотах (показаниях тахометра) при холодном пуске (думаю 110-120 об) и в полностью прогретом состоянии (думаю около 750-800 об). Может кто подскажет чего?

----------

1100-1200 об конечно же... Кстати, всем спасибо, кто откликнулся, советовал...Добра Вам...

Сергей, поезжай где спидометры мотают, выставят твои стрелы за 5 сек.

тоже самое греем пропаиваем и пакетик с селекогелем ложем

ничего

----------

не греем

----------

просто сушим

----------

сверху лаком для ногтей

----------

проц покрываем

мне тоже, пожалуйста ссылочку в личку

у нас в Казахстане за такие деньги клиенты удавяться)) и будут лучше без приборки ездить, чем платить:smile:

При скрутки пробега на RIO KIO 3 внутрисхемно еепром 93C66 корпус паучёк прошивка прошла нормально а на дисплее красная полоса, я недумаю что это процу хана так как паял очень аккуратно.Если было такое посоветуйте пожалуста.

спасибо! все в точности как описали