Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей

- - hyundai sonata (http://autoprogs.ru/showthread.php?t=3657)

Доброго времени суток товарищи. Имею в наличии автомобиль hyundai sonata 2 л. 2007 г.в. сборка ТАГаз Пытался диагностировать авто с помощью ELM 327 usb прога scanmaster elm v.2.1 результат полный ноль. Прога говорит, что нет свзи с ЭБУ. Что делать?

другой программой или сканером отработай:smile:
не факт,что этот тагаз будет понимать обд протокол

sonata прекрасно понимает OBD. Попробуй другой софт.

Цитата:

Сообщение от drovassek (Сообщение 72759)

Да. Не будет связываться. У тебя походу движок MMC 90-х годов, такой Бета. С ним evoscan походу рулит.

Привет всем ! Скандок видит такие машины на ура . но не все сервисные функции поддерживает.

Доброе время суток.Очень нужна электросхема ЭБУ впрыска: KIA JOICE 2.0 G4CP и HUNDAI SONATA 2.0 G4CP.

GDS-кой к примеру, Тагазовская Соната 2007-> годов читается как 1999-2006 годов. С СантаФе Тагазовскими такая-же запарка.

Доброго времени суток! Прошу помочь с советом. Sonata EF 2.4 2001 USA - при подключении сканера на заведенном двигателе дает сумасшедшие показания. Авто стоит на месте а скорость на сканере 176 миль в час, скорость входного вала акпп прыгает от 5 до 12 тысяч оборотов. С входным примерно та же история. Напряжение на сканере 9 вольт, хотя по факту 13,8 вольт. И главное что АКПП периодически (с разной периодичностью становится в аварийный режим) Подскажите кто знает! Неужели блок ЭБУ умер?

Цитата:

Сообщение от elf24 (Сообщение 495406)

Каким сканером пользуетесь?
ГАЗ установлен?

К сожалению модель сканера не уточнял. Выглядит как большая коробка с небольшим монитором (не цветной). Сам диагност специалист по АКПП. Авто нашел сразу. Проверил на незаведенном. Первые показания говорили о том что умерли датчики входного и выходного валов. После завел двигатель и стал прогонять параметры ДВС. Удивленно стал показывать на монитор, что все показания прыгают. Начиная от скорости вращения коленвала и валов АКПП, и заканчивая простыми показаниями приборки. К примеру на 100 % прогретом двигателе показания были 5, а частота оборотов плясала от 3 до 72 тыс оборотов. После чего он сказал что это типа не ко мне, а к электрику, на восстановление проводки или замену блока ЭБУ.