hyundai sonata
 

Доброго времени суток товарищи. Имею в наличии автомобиль hyundai sonata 2 л. 2007 г.в. сборка ТАГаз Пытался диагностировать авто с помощью ELM 327 usb прога scanmaster elm v.2.1 результат полный ноль. Прога говорит, что нет свзи с ЭБУ. Что делать?

другой программой или сканером отработай:smile:
не факт,что этот тагаз будет понимать обд протокол

sonata прекрасно понимает OBD. Попробуй другой софт.

Да. Не будет связываться. У тебя походу движок MMC 90-х годов, такой Бета. С ним evoscan походу рулит.

Привет всем ! Скандок видит такие машины на ура . но не все сервисные функции поддерживает.

Доброе время суток.Очень нужна электросхема ЭБУ впрыска: KIA JOICE 2.0 G4CP и HUNDAI SONATA 2.0 G4CP.

GDS-кой к примеру, Тагазовская Соната 2007-> годов читается как 1999-2006 годов. С СантаФе Тагазовскими такая-же запарка.

Доброго времени суток! Прошу помочь с советом. Sonata EF 2.4 2001 USA - при подключении сканера на заведенном двигателе дает сумасшедшие показания. Авто стоит на месте а скорость на сканере 176 миль в час, скорость входного вала акпп прыгает от 5 до 12 тысяч оборотов. С входным примерно та же история. Напряжение на сканере 9 вольт, хотя по факту 13,8 вольт. И главное что АКПП периодически (с разной периодичностью становится в аварийный режим) Подскажите кто знает! Неужели блок ЭБУ умер?

Каким сканером пользуетесь?
ГАЗ установлен?

К сожалению модель сканера не уточнял. Выглядит как большая коробка с небольшим монитором (не цветной). Сам диагност специалист по АКПП. Авто нашел сразу. Проверил на незаведенном. Первые показания говорили о том что умерли датчики входного и выходного валов. После завел двигатель и стал прогонять параметры ДВС. Удивленно стал показывать на монитор, что все показания прыгают. Начиная от скорости вращения коленвала и валов АКПП, и заканчивая простыми показаниями приборки. К примеру на 100 % прогретом двигателе показания были 5, а частота оборотов плясала от 3 до 72 тыс оборотов. После чего он сказал что это типа не ко мне, а к электрику, на восстановление проводки или замену блока ЭБУ.

Если сканер не "заточен" под корейцев, он может показывать такую абра-кадабру. К примеру, даже на дилерском сканере если выбрать нужный объём двигателя, но по ошибке выбрать другой тип впрыска (DOHC или GDI) или другую конфигурацию управления (MPI или NU-MPI), будут те же симптомы.
Так же могут скакать параметры, если установлен ГАЗ и есть ошибки в подключении. При работе на газе параметры скачут (причём не только по двигателю, но и по другим блокам, вплоть до потери связи), а при переходе на бензин - всё в порядке.

Спасибо! Скорее всего так и есть, потому что неоднократные замеры напрямую показывали стабильную работу. Осталось решить вопрос с АКПП. Наверное стоит поменять оба датчика. И уж если это не поможет, то два датчика останутся в запасе. :smile:. Спасибо за ответы.

сканер кривой лаунчем попробуй
от эльма бывает такая лабудень