Hyundai sonata 2003 2.0 бензин проблемы с запуском

willit1000 · 25.12.2016, 18:20

Всем привет
Помогите чем сможете
Проблема такая соната чисто на бензине с завода.
С утра заводится с пол пинка а когда проедешь прогреешь полностью и заглушишь ровно через полтора часа заводится не с первого раза пока насос не накачать топливо в рейку.
По диагностике чисто.
Менял насос 3 шт, на рейке клапан, фильтр топливный трубки на станции топливной.
Единственное что я заметил где у насоса подача выходит там есть резинка которая вставляется в фильтр и под резинкой ничего нет а на фото у людей стоит какая-то пластмаска светлого цвета как для прижима более сильного от насоса к фильтру.
Форсунки снимал давление держут и распыляют тоже хорошо.
У кого есть какие мысли, почему я так понимаю уходит давление из рейки. При включении зажигания насос не качает и там это не предусмотрено с завода

----------

[Только для зарегистрированных...]
Фото фильтра с пластмаской которой у меня нет

Bolshoy_John · 26.12.2016, 18:25

Исходя из такого минимума информации: надо замерить остаточное давление топливного насоса после выключения зажигания. Проверить клапан продувки адсорбера. Проверить осциллограмму датчика коленвала. Как маловероятное: проверить состояние катализатора - при нагреве может закупоривать выпуск. Проверить работу температурных датчиков.

Alex_zel39 · 27.12.2016, 00:05

Много народу стало жаловаться на подобное поведения авто. Бензина много стало газоконденсатного, зимой нормально горит но только вскипает при глушении горячего двигателя и сбрасывает давление через регуль. После сложно завести, пока не продавит пробку. Особенно жалуются моторы w6-12 . Как правило проблемы с хапуском уже через 10- 20 мин. Если это так то надо мерить давление после глушения.

willit1000 · 27.12.2016, 08:00

Спасибо большое буду пробовать
Датчик колена менял новый вместе с диском результата нет

immortal_sbc · 01.08.2017, 11:45

была такая проблема
прошла после замены форсунок
давление может уходить через обратный клапан на рампе (и шланчик на нем проверь)

injavi · 23.09.2017, 11:28

очень часто форсунки просто начинают течьб вот запкск и страдает

25.12.2016, 18:20	#1 (permalink)
willit1000 Новичок Регистрация: 13.12.2013 Сообщений: 27 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: казахстан	Hyundai sonata 2003 2.0 бензин проблемы с запуском Всем привет Помогите чем сможете Проблема такая соната чисто на бензине с завода. С утра заводится с пол пинка а когда проедешь прогреешь полностью и заглушишь ровно через полтора часа заводится не с первого раза пока насос не накачать топливо в рейку. По диагностике чисто. Менял насос 3 шт, на рейке клапан, фильтр топливный трубки на станции топливной. Единственное что я заметил где у насоса подача выходит там есть резинка которая вставляется в фильтр и под резинкой ничего нет а на фото у людей стоит какая-то пластмаска светлого цвета как для прижима более сильного от насоса к фильтру. Форсунки снимал давление держут и распыляют тоже хорошо. У кого есть какие мысли, почему я так понимаю уходит давление из рейки. При включении зажигания насос не качает и там это не предусмотрено с завода ---------- [Только для зарегистрированных...] Фото фильтра с пластмаской которой у меня нет

26.12.2016, 18:25	#2 (permalink)
Bolshoy_John Завсегдатай Регистрация: 25.12.2015 Сообщений: 535 Вы сказали Спасибо: 26 Поблагодарили 41 раз(а) в 35 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 11 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Дмитров	Исходя из такого минимума информации: надо замерить остаточное давление топливного насоса после выключения зажигания. Проверить клапан продувки адсорбера. Проверить осциллограмму датчика коленвала. Как маловероятное: проверить состояние катализатора - при нагреве может закупоривать выпуск. Проверить работу температурных датчиков.

27.12.2016, 00:05	#3 (permalink)
Alex_zel39 Участник тусовки Регистрация: 09.07.2015 Сообщений: 108 Вы сказали Спасибо: 36 Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Kалининград	Много народу стало жаловаться на подобное поведения авто. Бензина много стало газоконденсатного, зимой нормально горит но только вскипает при глушении горячего двигателя и сбрасывает давление через регуль. После сложно завести, пока не продавит пробку. Особенно жалуются моторы w6-12 . Как правило проблемы с хапуском уже через 10- 20 мин. Если это так то надо мерить давление после глушения.

27.12.2016, 08:00	#4 (permalink)
willit1000 Новичок Регистрация: 13.12.2013 Сообщений: 27 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: казахстан	Спасибо большое буду пробовать Датчик колена менял новый вместе с диском результата нет

01.08.2017, 11:45	#5 (permalink)
immortal_sbc Новичок Регистрация: 16.05.2017 Сообщений: 34 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Люберцы Авто: w221	была такая проблема прошла после замены форсунок давление может уходить через обратный клапан на рампе (и шланчик на нем проверь)

23.09.2017, 11:28	#6 (permalink)
injavi Новичок Регистрация: 23.09.2017 Сообщений: 28 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Брянск Авто: акура	очень часто форсунки просто начинают течьб вот запкск и страдает