А ко мне приезжали на троящих двигателях (из-за зажатого клапана), не удалось спасти регулировкой только один мотор! Но, дело не в этом! Вопрос с клапанами пока не рассматривается (показатели в норме). Вопрос в том, почему богатит смесь при подключенном расходомере!? Причем богатит по обоим банкам одинаково!

А это как? Если показатели в норме.:biggrin1:

----------

Значит ху..ово.:smile:

[QUOTE=bezdelnik2;730287]А это как? Если показатели в норме.:biggrin1:[COLOR="Silver"]

Не дергайте из контекста! Там было написано так: "Вопрос с клапанами пока не рассматривается (показатели в норме)"

Моторник не чипованый (egr off) ?

Нет! Полностью стоковый (если верить клиенту).

Потому-что блок начинает учитывать показания MAFа по усредненке.
При замере давления топлива, какие показания были?

Это понятно! НО, почему, при относительно нормальной работе расходомера, богатит смесь!?
Давление топлива в норме (3,6-3,7 bar). Форсунки новые! Подсоса нет! Система глушение в норме!

Это что такое ?

Попробуйте заглушить трубку адсорбера, у Вас скорее всего там подсос через неисправный клапан.
Расход воздуха, должен быть на холостом 3,6 g\s.

Спасибо, попробую обязательно!
Хотя на таком же Santa Fe, на при нормальной работе мотора и коррекциях, расходомер показывал 2,8 g\s.. 3.6 - не многовато?