Хенде ix35 ошибка по форсунке.
 

Добрый день. Имеем Хенде ix35 2014 года, бензин, 2.0л.
Проблема вот в чем. Загорается чек, ошибка Р0271 по форсунке 4-го цилиндра, замыкание управления на плюс АКБ. Проявляется раз в 3-4 дня. Иногда промаргивает лампа зарядки, хотя зарядка 14,3в. Воспроизвести неисправность в условиях сервиса не получается. Что характерно, с машиной ничего не происходит, как ехала, так и едет, не троит, не дергается. Поменяли форсунку, протянули свой провод управления от ЭБУ до форсунки, все тщетно! Клиент катается 3-4-5 дней, и тоже самое. Что может быть? Уже всю голову сломали :shock: И что может быть с генератором, как он может влиять на ошибку, и влияет-ли?
Может кто сталкивался с таким?
Спасибо.

Может быть прошивка ЕБУ глюкает. Было что то похожее. Только пропуски ловил не откуда:confused::confused:.

Каким образом, почему не часто, а раз в 3-4 дня? Может как-то с генератором связано?

Генератор может и не причем сам по себе. Насколько помню там интелектуальная зарядка на минусовой клеме датчик стоит? Мозги ловят откудото ошибку.

Возможные причины: обрыв или замыкание на плюс управляющего провода, плохой контакт в разъемах или повреждение провода, неисправная форсунка.

Лампа зажигается после двух Drive Cycles, возможно из за этого отложенный эффект.

Сопротивление форсунки при 20 градусах должно быть в пределах 13.8-15.2 Ом.

Проверка цепи управления форсункой:
1. Выключить зажигание, снять разъем с форсунки.
2. Включить зажигание.
3. Измерить напряжение между пином управляющего провода в разъеме форсунки и массой, должно быть 2-3 вольта.

Можно посмотреть осциллограмму напряжения форсунки, какое напряжение на форсунке в момент срабатывания (щупы на плюсовой и управляющий), сравнить с остальными.

PS: если форсунка заменена и провод протянули, то скорее всего плохой контакт в разъеме, распиновывать и подгибать лепестки, если есть чем ...

При плохом контакте была-бы ошибка по обрыву цепи, а тут по замыканию на плюс, форсунка новая. Какие еще мысли? Осциллограмму смотрели, норм, так и ошибка не проявлялась!

Источник возможных причин по этой ошибке - Hyundai GDS.
Звучит так:
1. Open or short to battery in control harness
2. Poor connection or damage harness
3. Faulty injector

Мысли, если вы уверены, что исключили провода и форсунку, то остается:
1. "Дребезг" контактов в разъемах.
2. Обновить ПО блока до последней версии.
3. Замена ЭБУ.

Может ксенон стоит и вдобавок криво установленный?

Ксенона нет, ПО обновлено до последней версии.

Каким сканером сканируете авто?