дак да ))))), но пришлось проверять и все таки увидели ))))

Да ... механики , они и в Африке механики :biggrin1:
Поработал с механиками 7 лет ... скажу у 90 % из них, отсутствует полностью аналитическое мышление ...

Ой, и не говорите не то слово)))))

а кнопочку смотрели:rolleyes:

машину завели? еще советы нужны

извеняюсь не дочитал до конца а мастерам респект матерые на развод

Можно перепутать, особенно когда проверяют ВМТ "отверткой", при условии большого пробега, и "умелых" действиях "шайбу" с эксцентриком между распредвалом и валом трамблера можно поставить на 180град, как из-за износа так и за счет того,что если разбирали трамблер, могли на валу трамблера поставить не так - вот и путают такт, один оборот распредвала -2 ВМТ, получается и искра есть(только не в том такте), и топливо идет, и бегунок трамблера в "нужном месте, и датчики все работают...

Скорей всего в мороз ремень сразу перескочил отсюда и проблема. Такая-же ерунда приехал с деревни правда по дороге один раз ни с того ни с сего заглохла вышел покурил сел завел поехал по дороге еще как-бы что-то толи стрельнуло толи хлопнуло но появился как-бы подсос воздуха при нажатии на педаль газа и не набирает обороты вроде движок работает но плохо приемистость пропала в общем приехал заглушил. Завести не могу уже третий день. Движок крутит толку нет подкинул рр2000 выдал кучу ошибок а самое главное нет давления топлива.Полез сегодня прозвонил клапан отсечки топлива он получается закрыт все время напруга 3.6v а должна вроде 12v. Вопрос что не дает открыться клапану. Вот ошибки р1138 р0243 р1112 р1446 р1442 р1435 р0380 р1451 Заранее благодарен за информацию. пежо 307 2.0hdi 2003г. вин.VF33ERHSB83267955 Да клапан проверял отдельно путем подачи 12v работает.

Вот я извиняюсь,мудаки,как всегда- "метки на месте".