PGM-FI

markpetrov

Здравствуйте форумчане!Хочу поделиться небольшим проишествием,случившимся во время очередного ТО ,с автомобилем Honda CR-V.Приехал клиент заменить масло в двигателе и все фильтра.На всю работу ушло около часа времени,дольше всего времени занял топливный фильтр,речь идет о двигателе 2,2D i-CDTI.Ну вот,все поменяно,можно заводить.Даю команду,моторчик заурчал,все вроде хорошо.Смотрю на лицо клиента, сидящего за рулем,и чувствую что,что-то не то.Подхожу ближе и смотрю на его взгляд, устремленный на панель приборов.А там горит надпись -PGM-FI. На тот момент,честно говоря,я не знал,что это значит.Спрашиваю у клиента давно ли горит это сообщение,а он в ответ,что за три года владения автомобилем и не знал, что есть что то подобное.Ну,что открываю умную книгу и узнаю,что это Система впрыскивания топлива (PGM-FI),ну думаю ,наверно плохо соединил какой-то из трех датчиков ,осмотрел все на месте,включаю зажигание все тухнет,а
(PGM-FI) снова горит.Ну думаю сейчас автокомом прочитаю чего он хочет.Подключаюсь ,а тут засада,мотор не видит.Думаю,наверное предохранитель ушел,сейчас найду.Открываю Vivid ,нахожу блок реле и предохранителей,проверяю,а там все целое и связи с моторным нет.Ага АВТОКОМ не хочет,возьму старым, проверенным Х-431 и тут облом,прога на Хонду до 2005 года ,а машина 2008.Смотрю на клиента,машина в ремонте уже часа два,а он поудобнее уселся и спокойненько наблюдает за мной.Чувствую,по его взгляду, авторитет начал потихоньку заваливаться.Он приехал ко мне по рекомендации.Решил попробовать совсем простым методом,хотя знаю наверняка,что не поможет.Отключить клемму от АКБ,предварительно узнав,знает ли он код аудио системмы.Получив утвердительный ответ снимаю и жду 5 мин,пью чай и думаю-дурень ты,там же стоит автономное питание и коды не сотруться,а думаю про себя,есть другие предложения?Как и предпологал снятие клем ничего не изменило.Ну думаю,кранты приехал,наверное нужно отправлять машину к официалам,за свой счет,конечно.Срамота,споткнулся на ровном месте,,,,,,,,,,!Думая,как бы это ему сказать,не уронив достоинства,ко мне приходит идея попробовать еще один вариант.Достаю из "обоймы" MVCI.Приобретал его изначально для VOLVO.После многих часов мытарства с подключением к XC90 был на долго заброшен,хотя с течьстримом работает на ура.Так вот,вспомнил,что где-то читал на форуме,ребята после перепрошивки им читают Хонды,дай думаю попробую,чего быть тому не миновать.Устанавливаю драйвера от хонды,открываю течьстрим и вот пожалуйста,делов то, две минуты. P0113. P0183.P1031.P1057.Распечатываем протокол и удаляем ошибки,все потухло клиент доволен,правда спрашивает,а ,что это было?Вот такой рядовой случай произошел в моей практике.Это ,конечно ,я расказал для начинающих ребят,может эта история кому нибудь поможет, и советую не отчаиваться,а пробовать все варианты!

Изображения

Scan10098.jpg (220.3 Кб, 57 просмотров)

alexiop

Скорее всего было включено зажигание в момент когда делали ТО - все ошибки грубо говоря по тем местам где лазили- расходомер, датчик температуры-впускного воздуха, топливный фильтр! Просто чуть более внимательно !

markpetrov

В том -то и дело,что на момент снятия фильтра,клиент ходил разменивать деньги,а автомобиль был закрыт!Ну ,может быть ,у него был второй ключ,этого я не заметил,а спросить забыл!Это же очень простое правило,вытащить ключ из замка зажигания,о котором знает любой ,кто занимается обслуживанием автомобилей,так мне кажется!А МОЖЕТ И МОЯ НЕВНИМАТЕЛЬНОСТЬ СЫГРАЛА злую шутку,,,,,,!

Сергей_НН

10 лет с Honda а такой надписи не видел....

Сергей_НН

А для какого рынка авто было? не США случаем?

vdedushkov

очень профессиональный вопрос
штаты и хондовский дизель

Сергей_НН

на Европу такой лампы нет. хотя век живи век учись

vdedushkov

что за лампа?
речь о надписи на борт компе
а лампа у всех одна - check engine

markpetrov

А это было и у них. [Только для зарегистрированных...]

Сергей_НН

Сильно ответил