Замена двигателя Scania XPI на PDE.

Oleggg73 · 22.08.2016, 10:35

[QUOTE=vnl64t;489706]Тут все просто, не умеешь не берись, хочешь изучить вопрос говори не быстро попробую и бесплатно.[COLOR="Silver"]
Согласен полностью

В принципе я ему так и сказал. Никогда не делал, попробую инфу. уточнить.

truman · 23.08.2016, 00:36

Цитата:

Сообщение от vnl64t

Интересно а почему ж только в России?

потому что в РФ нет нормальной соляры и потому что эта тварь сама себя уничтожает кислотой образовавшейся во время работы на российском топливе

скания евро5 6ез мочевины - это бомба замедленного действия для РФ

а еще, ты глянь сколько стоит одна форсунка на этот двигатель (здоровая донорская печень стоит дешевле в 3 раза)
глядишь и умничать перестанешь где не попадя

теХнарь · 23.08.2016, 03:46

Прикол в том, что многие обладатели Scania XPI, после очередной замены топливных фильтров тонкой очистки- меняют ДВС!

, т.к. запустить мотор потом не могут. А если запустят, то работать на ней будет не рентабельно. Это всё происходит, примерно, после 300-400 тысячь км. пробега по России. Встречал одну- пробег мульен, и ни чего не делали. Хозян, похоже, сам рулит. А саляру через лабораторию проганяет

vnl64t · 23.08.2016, 15:29

Поясните что с топливом не так? грязь на тофильтра , вода, на то сепаратор, хим состав? да может влиять на узлы но не хуже не лучше чем у остальных двс.

теХнарь · 23.08.2016, 16:10

Аппаратура летит, а стоит космос, вот и меняют движки. А летит потомучто, не правильно меняют фильтра. Но даже если правильно- топливо не для неё

22.08.2016, 10:35	#11 (permalink)
Oleggg73 Новичок Регистрация: 04.05.2015 Сообщений: 48 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ульяновск Авто: volvo fh	[QUOTE=vnl64t;489706]Тут все просто, не умеешь не берись, хочешь изучить вопрос говори не быстро попробую и бесплатно.[COLOR="Silver"] Согласен полностью В принципе я ему так и сказал. Никогда не делал, попробую инфу. уточнить.

23.08.2016, 03:46	#13 (permalink)
теХнарь Участник тусовки Регистрация: 17.10.2014 Сообщений: 187 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 28 раз(а) в 14 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Samara Авто: Mondeo 2.0 Ecoboost.	Прикол в том, что многие обладатели Scania XPI, после очередной замены топливных фильтров тонкой очистки- меняют ДВС! , т.к. запустить мотор потом не могут. А если запустят, то работать на ней будет не рентабельно. Это всё происходит, примерно, после 300-400 тысячь км. пробега по России. Встречал одну- пробег мульен, и ни чего не делали. Хозян, похоже, сам рулит. А саляру через лабораторию проганяет

23.08.2016, 15:29	#14 (permalink)
vnl64t Абориген Регистрация: 12.03.2015 Сообщений: 945 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 88 раз(а) в 71 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Renault Dokker	Поясните что с топливом не так? грязь на тофильтра , вода, на то сепаратор, хим состав? да может влиять на узлы но не хуже не лучше чем у остальных двс.

23.08.2016, 16:10	#15 (permalink)
теХнарь Участник тусовки Регистрация: 17.10.2014 Сообщений: 187 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 28 раз(а) в 14 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Samara Авто: Mondeo 2.0 Ecoboost.	Аппаратура летит, а стоит космос, вот и меняют движки. А летит потомучто, не правильно меняют фильтра. Но даже если правильно- топливо не для неё