wabco vcs первое поколение
 

Собственно приехал сабж, вабки диагнозы временно нет. Есть книжка с блинк кодами, однако как вызвать моргание лампочки на блоке? Гуглил, непомогло. :confused::confused::confused:

Если не ошибаюсь L- на массу на 3 сек.

Если Гугл не помогает,может вабко информ поможет....

Секунд на 5 где то замыкал или нужно именно 3?

Чем? Тем что в вабковской книге написано купите нашу спец тулзу для считывания ошибок за сотню баксов и устройство ее мы вам не расскажем.

да там лампочка сама моргает при включении зажигания

P.S. Может быть сначала почитать документацию в открытом доступе ??? И вопросы сразу отпадут.
Вот в этом документе описано как (и при каких условиях) моргает лампа неисправности
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Watch Flash Code LED
When the ECU receives its voltage supply, the integrated flash code lamp will come on.
– If there is no fault within the system, it will go off again after approx. 3 seconds
– If there is a fault, a flashing cycle will commence. The number of flash pulses corresponds to the various terminals.

если ошибка есть должна моргать в постоянку? Он как бэ завелся, выехал из бокса, проехался где то на 40км/ч лампочка на приборке поморгала но не погасла, на блоке молчит. У него еще питалова нет на разьеме диагностики, хотя там не микшед питалово. Чем походу блоку беда пришла. Где то я с таким сталкивался но уже забыл в чем была соль.

Я это читал, просто не хочет она моргать нивкакую. Вот в чем цымес. Неадекватная работа блока короче получается.

лампочка на приборке и не должна моргать (только если ТО активированно).
тут без диагнозы сложно - может оба датчика не "видят" скорость (если в параметрах лампа должна гаснуть после 7км/ч) или ....
как вариант замыкание на массу - откинь фишку с vcs - потухнет лампа на тягаче или нет.
но без диагнозы - это пальцем в небо .... или или .... клиенту надо точно знать.
P.S. Так а на блоке диод при включении питания загорается на 3сек ??? Может с питанием проблема ??

частенько такое что на этих блоках на диагнозе питалова нет....

Короче блок подкинули, он уехал все норм.
Пачаму?

Сгнивают ножки от плохо закрытой заглушки, иногда проблемы внутри, если К -Л целы подтягиваю питание от акб.

Отправлено с моего Archos 50 Saphir через Tapatalk

ABS -VCS II Всем доброго дня .Ребят помогите с файлом для этого модулятора. Я в плане нужно мне залить в блок програмулину и ввести прицеп в эксплуатацию. Табличек на прицепе нет. Может кто чем помочь Может кто программировал данный девайс и что то осталось в плане файла т.к. такой системы мне точно не найти . уже убедился

А что блок новый ???
Так вручную вбей параметры. Их не много.

да но таблички с давлениями по торможению и пневмосист. нет я имею в виду и нагрузку на ось. я бы не просил помощи но надо по грамотному сделать )))
вот и прошу файл конфиг прицепа.....
блок пустой с 2015 года судя что я в нём вычитал.... надо по грамотному сделать а параметров половины нет оси забил датчики указал направление поправил а до конца не могу доделать

Вы не чего не путаете в VCS 2 нет датчиков давления. Если мне паять не изменяет там окружность шин, количество зубьев ротора и количество датчиков указывается ну и направления установки модуля. Других параметров там нет.

МОЖЕТ ДАВНО НЕ ВИДЕЛИ ))) есть таблица не как на( tebs-e tebs-d) но есть шильдики там где указывается давление да и при в воде в экплуатацию таблица тоже высвечивается
Может я что то недопонимаю )))

Как можно лезть в тормозную систему не зная даже чем отличается ABS от EBS?

Не в обиду , если не допонимаете , сомневаетесь в своей компетентности -обратитесь к специалистам , тупо перелить чужие параметры не есть правильно. для того они и параметры , что индивидуальны для каждого прицепа. и pin cod .изначально получал только тот кто обучение прошёл.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Спасибо что мне напомнили )))) Всего то надо было увидеть ))) Хорошо буду обращаться ...... Сказали бы ничего нет это было бы проще и честнее Таблички мне прислали с эдентичного полуприцепа . пойду переодеваться в специалиста :thumbup:
Не в обиду

Решил переодеться в специалиста - изучи...[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

не решил ))) А то что изучить то это я уже изучил в 2010г. но всё равно спасибо ))):smile:

Всем привет новогодний ..Парни в VCS 2 как организовано питание датчиков abs? имею около 1в при откл датчика, чет после праздников не вьеду то ли ecu пришел финиш или я криво делаю измерения, пните в нужное русло плз........

При отключенном датчике и включенном зажигании должно на выходе 5 вольт висеть.

Благодарю, однако ecu тогда искать нужно .....

Меряешь прямо на блоке? Часто умирают удлинители датчиков.

еще ни разу не мерял какой вольтаж идет от vcs на датчик абс ... а он вообще там должен быть ????
P.S. Вот щас подумал ведь не знаю - А какой вольтаж идет от мультиметра при замере сопротивления ???

Да измерения делаю на блоке , а сейчас уже на столе одинакова картина.

----------

Раньше , да мало кто вникал , но погода меняеться и нужно четкое обоснование замены изделия дабы не влететь на бабки. Ситуация очень сильно изменилась за последние пару лет.

А вольтаж мультиметра зависит от его же ампеража ......в см при замере резистивного сопротивления???? Хотя могет и наоборот усе зависит от диплома измеряющего или его сертификата по модному .......

Если активная ошибка обрыв (к.з.) датчика абс, меряешь тестером на проводе от блока.
Если параноя, то берешь новый (рабочий) датчик абс вабко и прям к блоку подключаешь, если ошибка активная - блок в мусор.
Мне хватает для этого заключения только мультиметра.
Если нет активной ошибки по датчику абс, но блок "не видит" оборотов датчика - домкратишь колесо, включаешь мультиметр на переменное напряжение (ставишь на датчик), крутишь колесо, если циферки меняются - блок в мусор, если не меняются - снимаешь ступицу и ищешь там.
В этих блоках vcs все просто ..... до скукоты. Это с кнорром на тягачах бывает надо играться.

да я согласен что блок в мусор, но его нужно найти и отпустить трак а их уже нет на помойках обнищали немного. Да и накопилось их у меня 4 штуки . Охота понять проблему в потрохах еку, ведь следствия одной болезни- это отсутсвия питания на датчики и жедание разобраться пока не отпало. Спасибо за алгоритм

Добрый день. Подскажите, в чем может быть проблема. VCS1 c двумя датчиками. При срабатывании АБС загорается лампочка на панели, как только отпустил педаль и колеса начали крутиться лампочка гаснет. При трогании гаснет всегда при 7-8км в час. Раньше помню включал зажигание, лампа загоралась, гасла на пару сек, потом загоралась пока не тронешься. Сейчас горит при включении зажигания пока не тронешься. Что с ним может быть? По работе к нему претензий нет, но напрягает при каждом торможении на снегу зумер и лампа.

Вы предлагаете погадать над ответом? Подключите диагностику и проверьте как работает ваша тормозная система. Возможно, даже считывания ошибок будет достаточно для диагноза.

Я эксплуатант)) Диагностики нет, всегда решаю проблемы по этому прицепу по лампочке на блоке, обычно всё просто было. А такое впервые. Просто странно что при загорании ошибки на ходу АБС работает, снимает блокировку колёс как положено, а как только отпустил тормоз лампочка гаснет на панели и на блоке лампочка не моргает

Система старенькая проще некуда , но диагностикой посмотреть стоит , раз по лампочке на блоке ничего не показывает.

Подскажите еще пожалуйста , читал что на выходы датчиков из блока должно быть 5в на каждом выводе на датчик, у меня на всех четырех выходах по 0,2в. Измерял на самом блоке. Сколько должно быть на самом деле в VCS1?

Да вроде около 5 в. должно быть, питание на блоке проверь, клапана клацают при включении зажигания?

Да, клапана отрабатывают при включении зажигания, питание по толстым проводам вешал лампу 70вт, держит. Получается что-то с самим блоком внутри?

Хватит заниматься ремонтом без знаний и минимального оборудования по интернету

Да пусть позанимаются, поищут коды ошибок мультиметром. )))))

Господа, я только за чтобы куда то заехать к специалисту, но в моем небольшом городе не нашел никого кто бы смог подключиться через разьем тягача к этому блоку прицепа, задача поймать ошибку на скорости при торможении, пока вариант только подвязывать диагноста под прицепом с подключением напрямую к блоку)))
sashok21 подскажите пожалуйста откуда Вы в Беларуси и если можно контакт в личку

И не найдёте , это не возможно.

----------

Когда не было WABCO di2 подключался к этой системе очень недорогим Autocom через боковой разъём на прицепе , на тот момент Autocom CDP Pro