Не тронь жим-жима
У него текса блокируется и он на авиарежиме

А вы шо в своих Америках работаете с davie ?

В США своя Davie 4 которая поддерживает толъко Paccar engine, ZF трансмиссия здесь только стоит на автобусах, так что для ABS, Transmission, and CaB ECU используются отдельные программы и Davie 4 работает с Nexiq adapter.
Все траки идут с 12 V battery.

Логика в том, что производитель авто намеренно просит залочить блок ЕБС под свою диагностику. Читать вабкой можно, изменять параметры-нет. Так же делают и Кнорр.

----------

----------

[QUOTE=Scanis;1289919]Не тронь жим-жима
У него текса блокируется и он на авиарежиме

А вы шо в своих Америках работаете с davie ?[/

Ты не сдох еще, ебачос? Тебе обязательно свое тупорылое ебло совать во все разговоры? Тебя мамка недолюбила в детстве? Ты здесь внимания ищешь, животное?

Ебть сколько вопросов :biggrin1:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Ответ на вечный вопрос , дураки и дороги :wave:

У нас сделали тут бетонную трассу. Она не литая - из плит, наверняка технология такая - тепловые и демпферные зазоры наверно. Так вот по качеству не плохая, как мне кажется. Из недостатков: 1) по швам едешь - как на лошади скачешь, 2) маленькая изморось или иней превращает бетон в стекло, сцепление с дорогой минимальное.

Бетонное только основание , а покрытие делают из асфальта

Открыл Америку
М-3 от границы до Калуги уже лет как 8 с асфальтом поверх бетонных плит

Наши дорожники об этом не знают наверно.

Пригнали прицеп с Wabco TEBSE Standart 2012 год. И просят подключить wabco smartboard 3. Подлючил кабель, питание есть, а информации нет, пробег, нагрузка и т.д.
Попробовал подключиться через Wabco SmartBoard (ru) V software 1.4,
там я так понял максимум до второй версии SmartBoard 2
Может кто подскажет?