Ввод в эксплуатацию и удаление bit EOL wabco tebsE с помощью launch x431. Информативно.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

0b020b00 10.2023 wabco tebsE E6.5 is the newest tebsE modulator announced by wabco. launch x431 v11.30 does not take it, BUT. with the substitution of the identifier via an adapter to 0b020A00, it takes it, conducts tests, puts it into operation (bit EOL delete)

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]



0b020b00 10.2023 wabco tebsE E6.5 самый новый объявленный компанией wabco модулятор tebsE. launch x431 v11.30 его не берет, НО. с подменой идентификатора через переходник на 0b020A00 берет, тесты проводит, в эксплуатацию вводит (bit EOL delete)

Launch на прицепах модуляторах wabco (даже самых свежих) читает прошивку, потом эту прошивку можно просмотреть и изменить, зашить обратно. Wabco wdi для прицепов с сегодняшнего дня не нужна ...

Всем доброго. TEBS-E 12года ругается на GIO5, говорит подключено неопознаный компонент, в разъем ничего не подключено, в настройках на вкладке разъемы стоит: GIO5 "не определено", диагностического разъема нет. говорят ошибка появилась недавно.
может кто сталкивался?

К примеру влага или зелень

Да сталкиваемся ...надо подключиться wabco взглянуть на параметры, что там на gio 5 лишнее убрать , не лишнее ввести в эксплуатацию.балалайки типа автоком не помогут.
ну да зелень тоже может чудеса творить.

спасибо, тоже так думаю

----------

смотрел на бегу, машина срочно уезжала. подключался вабко. на GIO5 ничего не назначено (там кроме диагностического разъёма ничего и не подключишь насколько я помню). подозреваю наличие: воды, грязи, зелени. по возвращению буду смотреть.

----------

там вообще история прицепа очень увлекательная...

Чутка ошибаешься. ни каких диагностических разьемов нет в TEBS-E все по кану.корпус да гниет . и влага делает свое дело.

нет не ошибаюсь, дополнительный круглый разьем с желтой крышечкой, как правило выводят на панельку на которой устанавливают: смартборд, PREV, кран управления пневмоподвеской. в который можно подключиться напрямую ,а не в разрыв между тягачём и прицепом. ещё в GIO5 можно подключить блок Telematik

----------

на TEBS-D диагностический разъем был с синей крышкой[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

А чем лаунч лучше чем thindiag ?
В обоих ведь одинаковые марки и возможности, разве это не правда ?

Я не пользовался с ним. Но видел человека с ним , что-то настраивал на прицепе , даже клапаны тесты проводил . Могу ошибаться конечно, но может это был мукар, но точно не лаунч

хз что могут мультимарочники. кроме как отзеркалить прошивку.не знаю не пользуюсь.но по логике изменить параметр .в той же wabco пин нужен, про knorr вообще тема отдельная.

Возможно вы не поверите в это , но если я правильно понял , сканер За 30 евро может сделать настройку модулятора Wabco когда он новый , даже без того что-бы копировать инсталляцию из старого в новый . Если увижу этого человека ещё один раз , обязательно поинтересуюсь об этот , потому что я сам верю если честно. Но владелец этого прицепа заявил мне по телефону что он поставил новый модулятор на место украденный . Из чего следует что программы старого - не было

Marshrut-nik. ещё в GIO5 можно подключить блок Telematik

----------

Телематик подключается в разъём "Subsystems"

E D
 

E и D не путай, разные вещи

----------

у Лаунча есть кабель к TEBS E подключаться? Номер скинь.

----------

TEXA к Wabco без проблем все делает без пин кода. да и кнорр с халдексом читает и пишет. с китайцам пока не получается

:smile: Вот и именно, что не путай:wink:
Тебя Борисыч как-то послал со своей TEXA , которую ты везде в темах по делу и без пихаешь , так ты решил ему по этому поводу ещё и ответить:biggrin:

юноша к чему этот высер?

У меня был случай, что при конфигурации 2S/2M, блок все время искал датчик е (или f- не помню, да это и не важно). Причем попытался подключить ( исключительно ради любопытства ), датчик, и ничего не поменялось. Попробовал перепрошить блок на разные конфигурации - безрезультатно. Потом выяснил, что на днях варили кронштейны крыльев. От сварки блок отъехал. Как итог - замена блока.

Не парься "старец". Не понял , ну и х.. хорошо:wave:

Может они тебс варили ?
Потому что я впервые такое слышу . У нас как раз сервис занимается сваркой и выправлением шасси , это основное направление деятельности . А я в диагностическом боксе работаю , и можно сказать все варёные прицепы были в мои руки и я подключался к ним для постоянной тренировки мастерства и закрепления своих навыков на непрерывной практике. У меня оригинал Knorr Neo , Wabco Di и Di-2 , Haldex сканер имеются

Попросите сварщиков оставить массу на одной стороне прицепа, а варить - с другой. Результат не заставит себя ждать. Было два случая на моей практике. Один блок восстановил, а второй - увы.

Странно что массу поставили не на соседний прицеп

Странно другое, куда девался твой акцент? :confused:

Очень ценное наблюдение, я об этом, как то никогда не думал. Спасибо.

Ни разу не было проблем, часто вижу как варят, массу повесили на угол и варят везде.

Всякие варианты бывают. Помню работал в городском автобусном. Сварные в кузовном из-за нехватки проводов, которые благополучно сдали в цветмет, цепляли массу на роже, а варили задницу к примеру. Аккумы сняты , а плафоны дневного света в салоне горят, как здрасьте:smile:
Извините , что не по теме:wave:

У нас тоже такого не было никогда . А сварка работает почти круглосуточно и прицепы мы починили если не тысячи, то более тысячи точно

Да очень даже по теме.............!

Я уже писал про запуск ядерных ракет . Там уже давно нет золотых проводок, палладия, платина. А топливо из них давно продали Уверен на 10000%

Мужчины, я не хочу пререкаться, спорить и кому-то что-либо доказывать. Просто сказал о том, что знаю и видел лично. О том чего не знаю, предпочитаю не разговаривать, дабы не слыть пиздоболом.

в разъём "Subsystems" подключаются смартборд и IVTM

----------

[QUOTE=ISAT;1347113]E и D не путай, разные вещи[COLOR="Silver"]

----------

TEBS - Е : разъём с желтой крышкой CAN 5вольт

TEBS - D : разъём с синей крышкой