Нет шланги не какие не трогал трубки перепутать не реально датчики тут не причем сам в шоке. Смысл мне не договаривать сам ответ хочу найти.

Открутите плунжера, посмотрите, может заклинили. Насос простейший.

Вот и понять не могу насос простейший машины новые дизель под контролем :confused::confused::confused:

43 поста, четыре дня, а воз и ныне там.
Специалиста вызвать вера не позволяет?

Вы так и не ответили или может я не допонял, пробовали запускать с эфира. В теории стартер дает не такое долгое стабильное давление на насосе. если сравнить его с давлением когда двигатель подхватывает и глохнет. Обороты значительно выше.соответственно и давление на входе в насос длится это дольше и оно стабильней . Если предположить, что насос подвис, то может это его взбодрит))) Чудес то не бывает. Если больше ни чего не делали и замененные компоненты исправны.

С эфиром не пробывал что то как то стремно, один раз скамейку заводили с эфиром оборвало шатун.

Тогда есть альтернатива, электрический топливный насос , банка с горючим и на прямую в тнвд . Нет насоса, думаю подойдет шприц на литр. А шатун оторвало, пришла ему пора))))) не такая там и детонация сильная, если ее боитесь то можно бензина, на нем говорят мягче,сам не пробовал)))

боишся эфиром можно обычной вдшкой пшикнуть от неё чуть хуже запускается но зато нет такой сильной детонации. (насчет датчика была ситуация не с шакманом а с исузу у машина плохо заводилась ошибка была низкое давление топлива и датчик коленвала .датчик новый поставили вообше перестала заводится стартером крутиш через комп видно обороты если снимаем разъем с датчика коленвала плохо но заводится .причина была легли все форсунки .)после замены сразу завелась с пол пинка.

Ок. Всем большое спасиб,завтра попробую.