Volvo VCADS и Volvo FH13

Amats

Только в окне "ID" показывается 6 знаков, а как быть с остальными?

Andras

Привет всем,в ID вида B123456 вся инфа есть,так именно прописана и в блоках.По изменению ID -ищите в поиске девтул,но очень не советую без опыта лезть в параметры,если нет конечно рядом коллеги,который исправит навороченное.

Amats

B ID - не вся инфа, так как при автоопределении машины кроме поля "ID" есть поле "VIN". Так вот, при изменении ID, что я успешно сделал, поле VIN не изменилось. Кроме того, в блоках 223, 233, 249 ID не поменялся. При попытке изменить ID в этих блоках выскакивает ошибка 10140- wrong answer from control unit. Вообщем-то, эта ошибка была и при программировании 144-го, но мне удалось не спервой попытки поменять ID.
Вопрос: это прога кривая или я чего-то не знаю и как всё-таки поменять ID в этих блоках? И ещё, можно в двух словах рассказать как работает devtool, а то мне показалось, что это примочка для VCADS, а не самостоятельная программа.
Спасибо.
P.S. вопрос по VIN открыт...

k0ldun

и по количеству знаков ?
конечно это разные вещи!

поле для вин-номера другое, менять его надо отдельно...
про ошибку - попробуйте не чохом машину программировать, а блоки поочереди, например отключая все блоки, кроме того, который собираетесь программировать, мне кажеться так будет правильно !

Amats

Спасибо за ответ! По вину появилась ясность - находится от в другом месте. По поводу очерёдности программирования. Исходя из предположения, что достаточно запрограммировать VECU, чтобы ID автоматом переписался в другие блоки, то мне достаточно на столе только этот VECU и переписать. Правильно? И ещё. На другом форуме проскочила инфа, что 223, 233 блоки не переписать. Интересно, а как официалы в таком случае меняют эти блоки? Или они идут предписанные с завода?
Спасибо.

k0ldun

Начнем по-порядку.
Автоматом даже кошки не родяться... какие блоки требуют индивидуального подхода вы определитесь сами, как бы "...и опыт сын ошибок трудных..." , я вам дал удочку и подсказал где озеро - а рыбку ловите сами !!!
223 мид - ооо ... это секас ! они производяться в вашей стране (если вы профиль правильно заполнили) , там наплодили уже несколько вариантов этого хардвэа, причем с разными прошами, может вы по соседски уточните у них в чем разница ? но с завода они выходят пред-установленными , что это означает я вам не поясню пока, но программируються или дилером или паяльником.
Если честно, то 223 меня тоже интересует, но на уровне проца , так что если что накопаете и сможете меня (да и весь форум тоже) проинформировать , то буду вам весьма признателен, тем более что на Рено аналогичная чехарда...

Amats

То что "автоматом" всё получится я сомневался с самого начала. 223, 233 тому подтверждение. Но, есть чел, который бъёт себя пяткой в грудь и утверждает, что на аналогичной машине у него всё получилось по диагнозе.
Профиль правильный, но где делают 223-е пока не знаю. Что такое "предустановленные" догадываюсь. Кстати, а что за камень в этих блоках? И ещё, существует какой-нибудь "букварь", чтобы можно было без лишних хлопот определить где физически стоит блок?
Спасибо.

Amats

Некоторые промежуточные итоги. VIN, 233, 249 сдались! Отдельная благодарность за намёк k0ldun! 223-й устоял.
Далее была найдена аналогичная машина, стоящая в ремонте. С позволения хозяина была предпринята попытка изменения VIN и ID по методике несколько отличной от предыдущей машины. Сдались все блоки, в том числе и 223-й. Всё вернул взад...
Пытался на первой машине провернуть туже методику - мимо... Очень похоже, что 223-й обиделся и уже ничего не хочет.
Ну что ж, надо делать трепанацию. Господа, не жмитесь, подскажите местоположение 223-го блока.
Спасибо.

jeckkorolev

VIN i ID- not scroll!В Этом еСТЬ болЬШая раЗниЦа.. науЧитЬ могу....

Amats

Поведайте в чём разница, если ID - это последние 6 знаков VIN....
P.S. Посмотрел схему немного старшей модели, MID223, что есть логично, на селекторе и расположен. Для 2011-го года это справедливо?