VOLVO VCADS

Алексей 76 · 15.03.2014, 10:31

volvo (OBD)
1 (1)
2 (12)
3 (13)
4 (15)
5 (7)
8 (4+5)

александр70 · 15.03.2014, 21:45

добрый день. подскажите токую вещь подключился к рено DXI vcads зашёл в программирование и не могу изменить параметр (номер не помню ) включение аварийной сигнализации при торможении (как то так звучит).одна vcads с ид м311331 пишет неисправность подключения к системе а вторая с ид м013322 просит ввести ключ сформированный DIGIPAAS , где его взять ичто это за ключик параметр который хочу поменять в 4 уровне

.проблема в то м что машина сама включает аварийку при скорости больше 85км/час после того как отпустишь педаль газа

Толик 23 · 16.03.2014, 07:18

Установи Девтул с ИД М303773

мансур · 18.03.2014, 14:08

Добрый день форумчани. D12A не заводится пока не отключаеш датчик маховика. Сравнил сигналы из двух датчиков с двухканалным оцилографом. Если кто снял оцилограммы вопрос к ним. Оцилограмма показывает сигнал распредвала на сигнале маховика а не где оно должно быть. Это можно регулироавть но вопрос о другом В разных оборотах двигателе сигнал от распредвала смешается в разные стороны,а на импакте (сигнал рапр и маховика не должно перемешатся а должно как на сигнал А)

Andriano · 18.03.2014, 14:19

Цитата:

Сообщение от мансур

D12A не заводится пока не отключаеш датчик маховика.

по-видимому датчик замкнут или есть смещение фаз.

alexander1242 · 18.03.2014, 14:31

Доброго дня! Я уже сталкивался с такой проблемой-причина как в последствии оказалось неисправность стартера(на маховике было накатано шестерней стартера левые метки поэтому определение первого цилиндра было невозможно)-устранили заменой маховика. Советую поменять датчики местами -это поможет определиться с причиной. Датчики абсолютно одинаковы.

мансур · 18.03.2014, 14:35

сигнал от распр смешается в зависимости от оборота. Оно должно смешатся в разных оборотах или должно стоять как на рисунке.При 600 об сигнал от мах на 2 импулса впред. а на 1000 об на 2 импулса назад смешается.Как будто в распредвале изменяемый механиз как vanus на BMW. Как я разобрался на двигателе нету такое механиз изменяюший зажигание на рано или поздно

мансур · 18.03.2014, 14:50

зубя на маховике нормально выглядить и я считал импулсы от маховика.18 пауза 18 пауза 18 пауза. Метки на распр стоят на БМТ а на маховике -0-. Но вопрос должно ли смешатся сигналы в разных оборотах?

Толик 23 · 18.03.2014, 15:33

Цитата:

Сообщение от мансур

Добрый день форумчани. D12A не заводится пока не отключаеш датчик маховика. Сравнил сигналы из двух датчиков с двухканалным оцилографом. Если кто снял оцилограммы вопрос к ним. Оцилограмма показывает сигнал распредвала на сигнале маховика а не где оно должно быть. Это можно регулироавть но вопрос о другом В разных оборотах двигателе сигнал от распредвала смешается в разные стороны,а на импакте (сигнал рапр и маховика не должно перемешатся а должно как на сигнал А)

Форсунки в первую очередь проверь!

мансур · 18.03.2014, 15:50

Привет Толик. Форсунки тестировали в иране и отвечали что даже рапилители как новый в обшем отлично. Я тоже сначало думал что сели форсунки и измерил напряжение на форунке. не кокой ток не постепает тоест команда на клапана форсунки нет. как снимеш штекер от датчика моховика и стартер тогда появится напряжение и машина заводится.Мне интересна должно ли смешатся сигналы от датчико распр в разные стороны на разных оборотах? По моему не должно.Там нету механизма изменяюший траекторию распредвала

15.03.2014, 10:31	#731 (permalink)
Алексей 76 Новичок Регистрация: 04.01.2014 Сообщений: 62 Вы сказали Спасибо: 61 Поблагодарили 22 раз(а) в 12 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Беларусь Авто: ТОЙОТА	volvo (OBD) 1 (1) 2 (12) 3 (13) 4 (15) 5 (7) 8 (4+5)

15.03.2014, 21:45	#732 (permalink)
александр70 Завсегдатай Регистрация: 25.03.2013 Сообщений: 425 Вы сказали Спасибо: 33 Поблагодарили 24 раз(а) в 20 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Тверь	добрый день. подскажите токую вещь подключился к рено DXI vcads зашёл в программирование и не могу изменить параметр (номер не помню ) включение аварийной сигнализации при торможении (как то так звучит).одна vcads с ид м311331 пишет неисправность подключения к системе а вторая с ид м013322 просит ввести ключ сформированный DIGIPAAS , где его взять ичто это за ключик параметр который хочу поменять в 4 уровне .проблема в то м что машина сама включает аварийку при скорости больше 85км/час после того как отпустишь педаль газа

16.03.2014, 07:18	#733 (permalink)
Толик 23 Завсегдатай Регистрация: 26.07.2013 Сообщений: 367 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 62 раз(а) в 34 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Казахстан Шымкент Авто: Nissan Patrol GR	Установи Девтул с ИД М303773

18.03.2014, 14:08	#734 (permalink)
мансур Участник тусовки Регистрация: 02.10.2013 Сообщений: 125 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: дашогуз Авто: mercedes E220	Добрый день форумчани. D12A не заводится пока не отключаеш датчик маховика. Сравнил сигналы из двух датчиков с двухканалным оцилографом. Если кто снял оцилограммы вопрос к ним. Оцилограмма показывает сигнал распредвала на сигнале маховика а не где оно должно быть. Это можно регулироавть но вопрос о другом В разных оборотах двигателе сигнал от распредвала смешается в разные стороны,а на импакте (сигнал рапр и маховика не должно перемешатся а должно как на сигнал А)

18.03.2014, 14:31	#736 (permalink)
alexander1242 Новичок Регистрация: 09.02.2014 Сообщений: 30 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Смоленск	Доброго дня! Я уже сталкивался с такой проблемой-причина как в последствии оказалось неисправность стартера(на маховике было накатано шестерней стартера левые метки поэтому определение первого цилиндра было невозможно)-устранили заменой маховика. Советую поменять датчики местами -это поможет определиться с причиной. Датчики абсолютно одинаковы.

18.03.2014, 14:35	#737 (permalink)
мансур Участник тусовки Регистрация: 02.10.2013 Сообщений: 125 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: дашогуз Авто: mercedes E220	сигнал от распр смешается в зависимости от оборота. Оно должно смешатся в разных оборотах или должно стоять как на рисунке.При 600 об сигнал от мах на 2 импулса впред. а на 1000 об на 2 импулса назад смешается.Как будто в распредвале изменяемый механиз как vanus на BMW. Как я разобрался на двигателе нету такое механиз изменяюший зажигание на рано или поздно

18.03.2014, 14:50	#738 (permalink)
мансур Участник тусовки Регистрация: 02.10.2013 Сообщений: 125 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: дашогуз Авто: mercedes E220	зубя на маховике нормально выглядить и я считал импулсы от маховика.18 пауза 18 пауза 18 пауза. Метки на распр стоят на БМТ а на маховике -0-. Но вопрос должно ли смешатся сигналы в разных оборотах?

18.03.2014, 15:50	#740 (permalink)
мансур Участник тусовки Регистрация: 02.10.2013 Сообщений: 125 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: дашогуз Авто: mercedes E220	Привет Толик. Форсунки тестировали в иране и отвечали что даже рапилители как новый в обшем отлично. Я тоже сначало думал что сели форсунки и измерил напряжение на форунке. не кокой ток не постепает тоест команда на клапана форсунки нет. как снимеш штекер от датчика моховика и стартер тогда появится напряжение и машина заводится.Мне интересна должно ли смешатся сигналы от датчико распр в разные стороны на разных оборотах? По моему не должно.Там нету механизма изменяюший траекторию распредвала