Volvo PTT
 

Двигатель по j1939 определяется. Сообщение в два раза короче. Ответ - номер шасси. А NOx ведомое устройство.

Причем тут номер шасси двигателя?по obd2 вот показывает кое какую инфу

Volvo PTT
 

Я пробовал к Volvo FM4 к двигателю подключаться. ELM327 по OBD2. Нужна база данных команд. Она есть в PTT. С расшифровками. В OBD2 жестко стандартизированный набор. Это так чтоб присоединиться и поучаствовать.

А ты уверен что Volvo F4 идет с CAN 1 and CAN2? На сколъко я знаю из Американских траков толъко Freighliner Cascadia поддерживает 2 CAN

По крайней мере к 3и 11 идут провода от j1939 can1, 6и14 от vmcu obd2 (can2) Это проверено fh/fm4

----------

[QUOTE=vitaly bruklin;1001555]Я пробовал к Volvo FM4 к двигателю подключаться. ELM327 по OBD2. Нужна база данных команд. Она есть в PTT. С расшифровками. В OBD2 жестко стандартизированный набор. Это так чтоб присоединиться и поучаствовать.

А может быть такое что дпа5 отправляет пакет по can2 , и получает ответ от того же can2 частично , а другие ответы идут по can1 , и пропускает пакеты по can1 т.к этот канал вообще не слушает ?

----------

Или может банально производительности ноуа не хватает чтоб обработать ответы от ecu , 2gb оперативки , занято 1.4gb , проц intel celeron b820 1.70 ghz 2х ядерный , hdd sata

Volvo PTT
 

В колодке диагностики volvofm4 четыре провода +,-,canh,canL . проверял лично

Вот минилъное железо для PTT

Может не хватает RAM , наверно толъко Windows съедает 1 гиг
а если devtool aктирован .... то тем более sql жрет в несколъко раз болъше оперативной памяти

Быть такое не может . Сможешь при след.встрече скинуть фото колодки ?

Да по схеме посмотри. Провода от диагностики идут к VMCU. По пути есть ответвление для подключения FMS (fleet management system). Для подключения стороннего оборудования к CAN.