Всем привет! Друзья, нужна прошивка мид 128 В547734, сама прошивка не обязательна, нужно глянуть набор данных

Отправлено с моего COL-L29 через Tapatalk

Всем привет, есть вопрос по Volvo PTT 1.12. Авто рено премиум двигатель D11B450 EM-EC06 2008год. Хочу глянуть показания NOx, но этот датчик является отдельным модулем на CAN SCR и в параметрах PID и PPID я его не нашел (датчик оксида азота если я правильно понял), вот вопрос, кто пользовался Volvo PTT 1.12 может подскажет где искать показания NOx???

Volvo PTT
 

Датчик NOX вы не увидите в нормальных условиях. Только в проведении теста. Включается в работу при соблюдении комплекса условий - прохождении точки росы. Точку росы для датчика дает двигатель по J1939. У меня тест NOx на РТТ не работает. По этому чтобы поймать точку росы на груженой машине ехал час в одну сторону. И обычным OBD2 тестером становится видно показания датчика.
Но и это ничего не дает. Только точку росы. Чтобы отдеффектовать датчик нужно провести испытания на столе с сухим датчиком. Содержание NOx до 6 ppm. Кислород до 19 %.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Исследованиям с Dpa5 начались , кто в теме присоединяйтесь
1 фото - не понятно почему avt не смог самостоятельно определить can1 скорость? , А принудительно уже видно что там сидит 250k j1939 протокол
На последнем фото видно подключение к ecm через dgdiagnostics , без проблем.
Я думаю что ptt каким-то образом проверяет легитимность dpa5 и если не ори обрывает связь ( 1предположение )Если это так пропатчить ptt и будет работать с дпа5 на ура.

А что ПТТ работает с рено?

да, вот

Легитимность DPA5 , PTT до одного места,
Не царское это дело.....

А в чем прикол то , если родная прога подключается к ecm , и почему не может определить автоматом скорость can1 j1939 ? По сути j1939 это родная стихия dgdiagnostics, а он неможет идентифицировать именно в 4 версии Вольво ? Или сидит особый вариант j1939 ? Может защифрован этот протокол ?

я думаю мощности процессора на дпа5 не хватает для обработки всех пакетов.
а птт просит драйвера обновленные что бы и 500к и 250к обрабатывало.

А ведь говорят что ори работает , а процто как у ори установлен . Если он изнутри поддельный китайский тогда да может быть в нем проблема . Неужели китайцы могут точно скопировать внутренности этого процика с небольшим расхождением ?

----------

Допустим , а что тогда мешает определить avt какой протокол сидит на can1 ? А ведь can2 (500k)четко определяет , и скорость намного выше чем can1( 250k)