не ленись, открути колеса, возьми ударный накидной ключ и кувалдочку, освободи болты суппорта, потом трещеточкой открути все 6 болтов крепящие суппорт к оси, потом выкрути еще пару болтов суппорта под 6 гранник, отделишь скобу, и потом отвинтишь еще 8 штук (если память не изменяет) болтов на 10, вынешь механизм, а под ним увидишь то, во что упирается датчик износа который кажет проценты в диагностике

настроишь как надо (это тебе уже отдельная книга по MERITOR понадобится) и все станет на круги своя
правда еще придется вспомнить чо ты там намутил в диагнозе и почему снова зэхер когда уже все правильно настроено в железе

а ленту таки тебе придется разрезать в новом разделе, диагност :biggrin1:

придурок, ты по ходу свои описки по креплению суппорта с 8 болтов на 6 не правь...
я этих суппортов - и вабко и кнорр и халдекс и тд - лично , своими ручками перелопатил... вопрос был -
"кто правил параметр контроля износа колодок по осям на dxi ? по умолчанию 20% должен стоять, в расшифровке в птт что по вольве, что по рено написано, что это GFK, не нашел этого параметра в мид 136, да и все остальные миды просмотрел, тоже не нашел. нашел GLG, на анг = signal difference for lining wear display, вроде похоже на то что надо, поменял проценты, ошибка мид136/сид72/фми10 с приборки ушла..."
ты дебил ?????????????????????????????

для того чтоб она ушла, тебе нужно было не в диагностике параметры править, диагност :biggrin1:

ну а по поводу болтов не обижайся, память напрягал, не мог вспомнить сколько там их точно
старею

ты вопросы умеешь читать ?

----------

или тебе букварь прислать

смотри какая интересная запчастюлина

а говоришь суппортов перечинил тьму :biggrin1:

GRB ENABLE LININGWEAR WARNING

я поменял GLG...

----------

иди клюй...
достал...

дай номер шасси - гляну какие вообще параметры на ней есть

25TC003395

GLF LW WARNING WORN 23.2
GRB ENABLE LININGWEAR WARNING 1
GRC ENABLE LININGWEAR MONITOR 1
GRD ENABLE LININGWEAR CONTROL 1

GLG в родных параметрах с завода нету