Очень)

вопрос-Client Update 2.7 обновляет через интернет?

Нет. Уже пару месяцев.

а я ломаю голову...

Добрый вечер . Подскажите пожалуйста , есть ли решение, связанная с коммуникационным блоком. Tech Tool 2.8, ядро от 2.7 - не видит коммуникационный блок. После запуска Tech Tool, при подключение коммуникационного блока, в графе VOCOM, загорается в программе жёлтый восклицательный знак, вместо зелёной галочки. Значения не имеет, ошибка не уходит хоть с VOCOM1 или 2. Что то связано наверное с драйверами в самой программе. Подскажите пожалуйста, возможно излечить этот недуг?

Здравствуйте!
Этот знак, нормальное явление. Я эксперементировал подобным образом. Связь с авто устойчивая. Проблемы будут с зависанием проги в некоторых тестах, и в программировании параметров.

Внимание тем кто по прежнему обновляется. Обновление базы APCI от 04.01.2022 калечит базу и делает невозможным программирование параметров 2 версии.

Нет даже подключения к автомобилю, просто горит восклицательный знак. Спасибо что ответили. Я решил
попробовать поставить 2.7.116 на 10 винду 64 бит. Может с ней будет работать.

Всём добрый вечер. Кто-нибудь может подсказать, какую папку нужно добавить чтобы 2.7.116 увидил шасси ВВ или нужны новые базы APCI и APCI+?

----------

Я установил 2.7.116 - сегодня. После установки Tech Tool,ничего не двигая. Переустановил Client Update от 2.8 и заменил папки FIDO и FIDO Agent - тоже от 2.8. И обновил онлайн - Client, FIDO и Vocom 2 до последних версий. После чего продолжил установку.

Вручную выбери ввод шасси и пропиши без одной В...

Пробовал ещё на старом ПК. С одной В он не может прочитать автомобиль с 2 ВВ. С одной В старые же версии автомобилей.

Все читает и даже параметры меняет...

Блин проверил. Вроде в ручную начал заходить. Теперь только осталось проверить на авто. Спасибо вам за помощь.

Параметры 2 версии у тебя менять не будет, базу обновил до 4.01.22, нужно было сразу после установки вырезать его.

Доброе утро. Блин, плохо. Я ещё не подключался к машине, попробую базу до обновления вернуть или прийдётся заного активировать?

Не поможет. Ищи базу от конца года.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...bf1269b8d9.jpg

----------

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...cb1a8279de.jpg

----------

Все норм работает

----------

Все норм работает

----------------------------------
Добрый день, а у вас есть новые базы?
Если есть поделитесь пожалуйста

Так новые через клиента обновляются. А Апси+ на 2 версию не влияют

Три абсолютно разных человека обратились с проблемой

Ясно. Просто хотелось бы, чтобы и APCI+ были свежие, одного года. Но наверное и devtool нужно менять.

Не знаю просто написали я ради интереса проверил на тачке. Базы новые параметры все раскрытые и все работает. Может че 2.7 блокируют новыми базами. 2.8 полёт норм. Скоро уже 2.9 выйдет наверное

----------


А че тачки с конвейера обслуживаешь? Я месяцев по 5 базы не обновляю и все работает ни каких загадочных случаев о том что не могу подключится к тачкам никогда небыло. А бывает и совсем к свежим подключаюсь. Найди себе хорошие базы и не тужи работай. А то наверное тягаетесь у кого новее))). Я так на Новый год обновил дак на пол года вообще заглазная а то и на год хватит

Подскажите пожалуйста где взять то эти базы новые? APCI+ базы. На версию 2.7.

ptt
 

Я с Украины. У нас официалы как с цепи сорвались. Всю осень обновляли блок управления двигателем volvo (fm4). После такого обновления в программировании параметров все блоки видны. Кроме EMS. Обновляешь базы и все видно. А их базы нужно где-то взять. В том числе и EMS. Я уж чуть не плакал. Подходишь к машине и не знаешь возьмет сканер или нет.
И все бы так и было. Если б не случилось еще лучше. Так сказать не было бы счастья да несчастье помогло. На одной из машин развалился масляный насос. Двигатель заклинил. Ну и начались вопросы. Вопросы ко всем.
Например. А ты на этой машине ничего не программировал? А может быть чуть чуть? А может давно? А ты не помнишь?
Слава Богу. Дней за двадцать до этого машина была на сервисе. Ей сделали апгрейт програмного обеспечения блока управления двигателем. Во время последнего гарантийного технического обслуживания автомобиля!
В момент поломки все было по заводу.
И о чудо. Обновление программного ........ EMS прекратилось.

Было время меняли прошивку EMS. Что то видно начудили и через две недели вышло новое обновление.

Всем привет. Извините не в тему.Пожалуйста поделитесь активатор VISFED 0.3.2 locked + keymaker.Антивирус убил

Не работает он, отступись и забудь про него.

I have an error code for a Renault DXI 11 year 2011 Mid 128 sid 85 fmi 3 I understand that there is something about the cooling of the piston but I do not know where that part is to check the electrical connections

I still have a problem that I can't solve. At a PTT 2.7.116 I can't update the Apci + bases, if someone has the updated bases, can they be displayed so that they can download them?

MID 128 SID 85 Клапан охлаждения поршней FMI 3 Напряж. выше нормы
Возможно повреждение обмотки катушки (обрыв цепи) клапана или разьемы,проводка.

А где взять эти Client Update, FIDO и FIDO Agent?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] запусти cmd от админа

Доброй ночи , так излечил. Написано в какую папку закинуть.

+ CLUP setup. Предыдущее письмо от fhtruck43.

Всем Привет.Нужна помощь.Блоки не разу не шил.Подскажите какая прога нужна залить прошивку Блок FCIOM .Если в списке нет подскажите что надо.
VISFED 0.3.2 locked + keymaker,GetClientID.Volvo IS File EDITOR.XMLEditor.ISFilesVolvoPtt.Tech Tool 2.7.116
Vocom 88890300
V2.80 KESS Ktag K TAG V7.02
FCIOM пустой:confused:

Онлайн доступ к tech tool

А от чего излечил? На выходе что получилось?

----------

Или человек с онлайн доступом, который сможет скачать и подготовить прошивку под ваш компьютер. При прочих равных условиях стоит посчитать, может имеет смысл обратиться к официалам.

[QUOTE=Loks;1122795]А от чего излечил? На выходе что получилось?[COLOR="Silver"]

От красного крестика клиента. Чтобы обновить клиент и фидо.

Mid 128 sid 85 fmi 3
 

I understand, but I don't know where that coil is

С правой стороны корпуса масляных фильтров.