Здравствуйте!
Встречалась эта проблема. Если перезапуск не помогает, то блок поднять можно. Снимаете блок управления тормозов, и подключаете его на столе и начинаем его мучить, сбросами ошибок, любыми доступными тестами, главное добиться чтобы ошибки по клапанам ушли в пассив, что бывает не сразу, даже если перепрошьёте. Стираем их и ставим на авто, стираем ошибки приобретённые на столе и блок оживает.

Век живи - век учись... )

Авто Вольво ВНЛ американец мотор поставили сами с европы FH12 D12C все работает кроме горняка и коробка не коректно. А подключаюсь через штатный разьем DEUTCH 9 и на адаптере тотже. Коробка EATOH автошифт.

Блок на другую машину ставишь любую даже Вольво и сброс там делаешь , потом опять на свою

Увы, это не всегда помогает, у него же тоже всё исправно, а сброс не помогает. Ровно как и перезапуск.

Сейчас ветку раздуют еще на пару тысяч страниц вопросами по ремонту авто.

А что тебя так напрягает ?
Можешь удалиться потихому и не мешать людям обмениваться опытом.
Форум вообще то для этого и создан.

Ок СПАСИБО РЕБЯТА! ПОПРОБУЮ С БЛОКОМ РАЗОБРАТСЯ.

А тебя? Ты доктор? Или модератор ветки?
Форум может быть и создан для того, чтобы делиться опытом. Но ветка называется "VOLVO VCADS". И я не вижу связи между вопросами установки, эксплуатации программы и обманками, поставленными на датчики износа колодок.

А с чего ты решил что вправе решать кому и что тут писать ?
Если не видишь связи, это твое дело,просто не лезь в чужой разговор.
ТЫ ЖЕ НЕ МОДЕРАТОР и НЕ ДОКТОР.:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Странно, что мои простые вопросы к тебе, ты трансформировал в утверждения, касающиеся меня. Да еще с демонстрацией треснувшей зубной эмали.
Конечно, влезать в чужой разговор некрасиво. Демонстрация невоспитанности, так сказать. Но ведь люди, которые пытаются здесь найти ответы на вопросы по эксплуатации обманок ( и не только), тоже влезли в чужой разговор. Вот им и нужно дать такой совет:" Ребята, "выпиливайтесь потихоньку". Мне тоже есть что сказать по вопросу обманок (и не только). Но делать этого в этой ветке я не буду.

VOLVO VCADS - это заводская программа для диагностики грузовой техники Volvo. Сейчас она стала частью программной оболочки Premium Tech Tool. Я допускаю мысль, что кого-то привлекает слово Volvo в названии темы. Но зачем засорять ветку вопросами о ремонте конкретных дефектов конкретных автомобилей? Что мешает человеку создать отдельную тему по ремонту конкретной модели или конкретного дефекта?

Volvo PTT
 

А мне интересно в таком контексте.

Volvo PTT
 

Volvo fm4 NOx sensor tester bluetooth
доступно также и на андроид
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Volvo PTT
 

Volvo fm4 NOx sensor
проект ардуино

я еепромку корректирую.
ebs блокирует модулятор по причине неисправных датчиков оборотов или несоответсвия оборотов.
так что, даже если его разблокировать не факт что не вернется через пару дней.

Здравствуйте!
Многие интересуются у меня свежими базами. Выкладываю то что есть, с известного всем сайта. Они под старый активатор 2.6/2.7, кому нужно меняем пароль. Базы APCI 03-2021 APCI+ 02-2021

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

----------

Конечно нужно пивести всё в порядок.:smile:

Всем доброго времени суток! Промучился с блоком неполучилось скинуть ошибки по клапанам заменил блок EBS подвернулся по номеру и недорого прописал и всё заработало!

Volvo PTT
 

Можно чуть подробнее ... про прописал. Другой модулятор или блок. Прописываете с помощью Volvo PTT? Заранее спасибо. У меня было такое. Я сделал и использую длинную перекидку от одной машины к другой. Проблемный модулятор подключаю на проводах к беспроблемной машине. За три года два раза воспользовался. Но берегу. После этого проблем не возникало. Что и удивительно.

P.S. ? Можно чуть подробнее ... про прописал. ?

Добрый день! Не модулятор сам блок EBS блок ушёл в аварию из за долгой эксплуатации на неисправности модулятор заднего моста!

----------

Модулятор был неисправен по воздушной системе порваны монжеты и забиты грязью датчики давления клапанов правого левого, с декабря месяца водитель управлял машиной практически без тормозов сначала ошибки появлялись и исчезали а когда они стали постоянными они решили заехать на диогностику!

Наверно ежу понятно что ABS modulator valve
нельзя прописать, человек наверно спросил как был прописан EBS блок :wave:

Не так выразился калибровку делал ESP ошибки были по ним!

Народ, день добрый, нужна помощь, есть Volvo fh 2005г шасси А 603840 полный воздух, косяк в том что задирает машину до упора, ошибок нет, датчики исправны, краны тоже, ленивый не отделяется, такое ощущение что блок зависает и при этом остаётся напруга на кранах пока не передёрнешь зажиганием, блок под замену или можно попробовать прошить и если шить то где взять прошиву

как вариант, сделать калибровку на подставках, может поможет

Отправлено с моего Archos 50 Saphir через Tapatalk

Изначально подвеска жила своей жизнью, хозяин заехал на диагнозу, что ей люди делали не знаю, но ко мне она попала с ошибкой по eerprom, откалибровал пол на подставках и теперь такая петрушка

Здравствуйте.
Помогите найти расшифровку сокращений в параметрах программирования когда то натыкался думал не понадобится а вот ошибся если не трудно пните в нужную сторону.

Здравствуйте!
Подскажите на каком этапе формируется/обновляется ApciPlusDataMaster.sdf в папке DtR?

В легалъной программе?

Нет. В общедоступной.

Volvo PTT
 

Может иметь постоянно доступную копию на виртуальной машине?

Вопрос какой-то очень обширный. Какие предпосылки? Или как проходит сам процесс?

Просто обратил внимание на даты изменения файлов после обновления баз.
Они разные. Вот и задумался как происходит обновление. ApciPlusData с новой датой, а master со старой, но не сильно разнится. Так что просто интересно какие предпосылки или операция.

Люди ,обьясните- я понимаю,что двух цилиндров нет. Но почему с минусом показывает ?

Без сжатия.
Проблема с клапанами или поршнями

Приветствую) просто интересно-такие показания...(видимо умотанный мотор)....
А с чем и с какой проблемой к тебе обратился хозяин этой машины??? Что то не устраивало его?)))

Что там гадать - Нет компрессии в горшках. При минусе , скорее всего пипец поршням.
Двигатель скорее всего троит бедолага, стучит и не тянет.
Т.е. уставший в хлам.

Но - начинать надо конечно с клапанов, а вдруг отделаешься испугом.:biggrin:

Троит,стучит,дымит жутко-потащили к мотористам. Меня минусы в показаниях озадачили-еще и с разными значениями.

А ты не задавался вопросом, как вообще комп получает эти данные по компрессии? Ты ведь знаешь, что в том цилиндре, где он показывает 100% компрессия может быть хуже чем у бензиновой легковушки, просто в нем она выше всех остальных?
Это тест для понимания равномерности ее по цилиндрам и только. А минус потому что в момент подхода к ВМТ в этом цилиндре коленвал разгонялся, а не замедлялся, вот в сравнении с лучшим цилиндром здесь и минус.

Понятно,спасибо-это и хотелось узнать.На стартере чувствовалось,что на паре цилиндров как бы проскальзывал.

Снимайте головку и все увидите сами.