Vcads стоит каких то вшивых 119$
С автокомом сравнивать глупо потому как цены и на то иина это плюс минус одинаковы, а функционал небо и земля :biggrin1:

Что что но у вольвы диагностические интерфейсы стоят копейки и валяются чуть ли не на каждом углу... Плюс ко всему даже самый дешевый ...555 купленный на али работает как автомат калашникова :biggrin1:

Я их не в коем случае не сравнивал...совершенно понятно, что это небо и земля...я имел ввиду на каждый день...а это разные вещи..

Дык на каждый день у многих лежат пара чемоданов

В одном xenttry
В другом изи
В третьем манкац
Вабко
Кнорр
DAVIE
ZF

и еще много чего

А ты так за вольво интересуешься будто это космический корабель по стоимости интерфейсов

На эту тварь запчасти стоят как корабль... но не интерфейс :biggrin1:

Про запчасти это да...а про интерфейс так интересуюсь, тк не считаю, что для одной марки есть смысл брать что то дорогое... в принципе ответ на свой вопрос увидел..Спасибо.

автокомом можно более мение работать только если есть схемы мануалы. вкадс все же более подробно описывает.
конечно автокомом можно впринципе по европе работать легко, всеядная читалка...

Народ кто может помочь нужна осциллограмма распред-коленвал с исправного двигателя D13A. Пишет нет синхронизации после ремонта двигателя С него я показания снял, но мне нет с чем сравнить. :tongue: Мотористы божатся что у них все ОК. Нужно ткнуть носом в исправную и в эту:smile:

Доброго времени Суток! Сегодня возник вопрос по диагностике renault PREMIUM DXi 2008 года евро 5. Разъём для диагностики стандартный ОБД!!! не квадратный и не вольвольский!!!! А именно ОБД, при подключении Autocom Trucks связи от машины так и не удалось получить !! Может сталкивался кто с такой проблемой и как ее можно решить!

маркировку проводов на "реновском квадратном" разъеме и на "OBD"этого PremiumDXi прочитай и все поймешь "кого куда".(можно и подсказать конечно,но самим собой найденное-оно запоминается то лучше.Тут подсказка можно сказать своего рода "медвежья услуга":smile:))

Как я понял это что из за одной машины мне провод ОБД переделывать по фенцую? Ну уж нет я с ним вольву 2015 года читаю )))

на фига переделывать? Ради одной машины то и "на проводках" прицепиться можно))

----------

картинку прикрепить не получается...в почту глянь.

НУ это уже на будущее )))) Машина ту ту) Огромное спасибо за помощь!!!

----------

[/COLOR]

картинку прикрепить не получается...в почту глянь.[/QUOTE]

Спасибо! Завтра сравню

Serg777 спасибо за кривую осциллу

в GuideDiagnostics- кривые осциллограммы?:smile:

Просто сравнил с другим авто клиента без неисправности и еще в импакте нашел:smile:

покажи для сравнения?

отправил в личку

два интересных момента:1-как у меня так вроде "накладка"вышла, 2-и то по моей осциллке - ошибка синхронизации то навряд ли чтоб была..допуск вроде как,хоть и не "идеал":smile:

Доброго времени суток всем.
Подскажите, пожалуйста, может сталкивался кто. есть дпа5 сканер, никак не могу подцепиться к вольво. пробовал через тектул 1.2 и 2.04. в тектуле сканер видится, настраивается. при подключении к вольво начинает авто определение и выдает сообщение об ошибке связи с блоком. сканер с камминсами работает без проблем.

Наверное к древнему авто цепляешься?

возможно не работает или глючит линия 1708 на дпа

Попытка подключения есть, факта нет. Причем в ptt 2.04 машина FH12 была увиделась, но очень долго определялась и подключалась, в итоге определил все блоки и выдал невозможность дальнейшего подключения. в ptt 1.2 при подключении сразу начинает цепляться к авто, но выскакивает сообщение о сбое подключения к блоку. обе программы PTT 2.04 и 1.2 были установлены с образов, в которых по умолчанию прописаны адаптеры 88....99 и тд. Может как то это влияет на работу? Хотя в настройках программа сканер видит и дает изменять его параметры

----------

Причем при этом всём через программку которая поставлялась со сканером DGdiagnostic, я к той же самой машине подключаюсь, через tech tool никак.

ну так скрин ошибки выложи или сам переведи что там написано

tyson, пробовал?

Адаптер поставь RP1210

Год авто какой?

В длительном обсуждении была выяснена истина. Осциллограмма была признана рабочей хоть и не идеальной БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ Serg777

Благодарю за совет. так не пробовал. Завтра обязательно попробую и отпишу.

----------

В vendor кроме DGDPA5MA ничего больше нет

----------

На разных машинах пробовал. От 2003 до 2013. Везде одно и то же

Информация к размышлению, Рено Премиум 2008.
Стуканул двигатель, мотористы перебрали, поменяли коленвал, и ещё пол мотора, в результате разность положения распредвал-коленвал.
Два моториста крутили туда сюда - нив какую не могли попасть.
( ко мне приезжали только проверять метки осциллографом)
Оставили как есть, сошлись что возможно коленвал не от того года.
Машина ушла на работу в Польшу там заехала на ТО и диагностику,
Поляки моментально разобрали двигатель (доступ к регулировкам)
за час двигатель завели, ошибки не было.
Хозяин в шоке, специально приехал ко мне рассказать как решилась проблема.
Видимо всё таки есть где то хитрая регулировка.

была такая проблема с китайцем:wave:
причиной были последние версии дров с оффсайта
переставил и ооо шайтан все заработало

Нужно обновить до последней версии с оффсайта или откатить до версии с дисками от поставщика?

откатил на 2 версии назад
могу глянуть есть инсталл

после отката появится выбор в vendor? как написали выше?

всем кому нужна информация по вокому и пишут вопросы в ЛС - вот общая ссыла

......./item/For-Volvo-88890300-Vocom-Interface-for-Volvo-Renault-UD-Mack-Vocom-88890300-AutoTruck-Diagnose-Tool-for/32687858866.html

вместо точек впишите "ввв а ли эк спре сс точка ком"

фото его платы приложил ниже, но не ленитесь просить у китаянки фото

никуя там хитрого
ваши дохера курят не то что нужно

ерунду подсовываешь. фото вообще от 020 адаптера и то нижняя часть и не оригинал :biggrin1:

ищу желающих поработать с часами на volvo 290 в количестве 5 шт.

в прошлый раз не вышло что ли?

это другая партия.

а кто делал предыдущую партию на гавайи уже уехал ???