Там в калибровках есть привязать ключ удалить ключ. Ток не смотрел без онлайна работает нет

Операция 3600-07-03-02 добавить удалить ключи но CIOM походу менять надо

Вообще-то нужен новый блок CIOM и новый ключ и официал с компом.
Если найдёте решение маякните тоже интересует не официальное решение.:confused:

Работает, несколько раз прописывал ключи и брелки. Но видел что написано при утере всех ключей замена блока.

Да, если утеряны всё ключи, то менять нужно CIOM.

----------

Может попробовать отключить иммобилайзер и возможно не нужно будет привязывать ключи.

volvo ключ
 

[/COLOR]

Может попробовать отключить иммобилайзер и возможно не нужно будет привязывать ключи.[/QUOTE]




Тоже хотелось бы услышать мнение многих. Кто ни будь пробовал это делать на volvo FM(4)? Я пробовал отключать иммобилайзер в блоке управления двигателем EMS. Двигатель завелся. Но связано ли это с CIOM? Ну в общем ценю любое мнение и тем более опыт. Кроме того еще вопрос. Кто нибудь подготавливал транспондер ?

Тоже хотелось бы услышать мнение многих. Кто ни будь пробовал это делать на volvo FM(4)? Я пробовал отключать иммобилайзер в блоке управления двигателем EMS. Двигатель завелся. Но связано ли это с CIOM? Ну в общем ценю любое мнение и тем более опыт. Кроме того еще вопрос. Кто нибудь подготавливал транспондер ?[/QUOTE]


Просто думаю, что иммобилайзер в основном, блокирует пуск двигателя. А так если его отключить, нужно предупредить хозяина автомобиля, что авто будет не защищён.

volvo ключ
 

Просто думаю, что иммобилайзер в основном, блокирует пуск двигателя. А так если его отключить, нужно предупредить хозяина автомобиля, что авто будет не защищён.[/QUOTE]

Там не все так просто. Дружище. VECU выставляет сигнал включения зажигания в виде высокого потенциала 12 вольт для некоторых блоков управления. Например для RCIOM. И остается открытым вопрос подготовки транспондера. Сам механический ключ изготовить можно. А какой транспондер и чем готовить. Видимо какой нибудь ОРЕНЖ нужен. А подвязывать уже тектул? Если можно отключить иммобилайзер изменив параметры во всех блоках. Тогда хорошо. Но. Тогда встает вопрос набора параметров. Опять. Какие наборы параметров используются в конкретном автомобиле. А в каждом наборе видимо свой параметр иммобилайзера.

Там не все так просто. Дружище. VECU выставляет сигнал включения зажигания в виде высокого потенциала 12 вольт для некоторых блоков управления. Например для RCIOM. И остается открытым вопрос подготовки транспондера. Сам механический ключ изготовить можно. А какой транспондер и чем готовить. Видимо какой нибудь ОРЕНЖ нужен. А подвязывать уже тектул? Если можно отключить иммобилайзер изменив параметры во всех блоках. Тогда хорошо. Но. Тогда встает вопрос набора параметров. Опять. Какие наборы параметров используются в конкретном автомобиле. А в каждом наборе видимо свой параметр иммобилайзера.[/QUOTE]


Ого так всё запутано. Блин, но так бы было здорово узнать узнать набор параметров, какие нужно изменить. На будущее, вдруг когда нибудь пригодиться.

Не рекомендовал бы отключать IMMO.
На четвертой версии замки зажигания все одинаковые то есть взяв ключ с любого другого авто он без проблем включит зажигание но запуска не будет IMMO не даст.
Решать клиенту.

----------

В аутентификации ключа стартера участвуют:
CIOM
VMCU
Коды ключей хранятся в CIOM
Замок рулевой колонки ещё есть ESCL
Сигналка если есть
Всё
RCIOM и остальным насрать

----------

VECU там вообще нет