ptt 2.8

пока не могу отвечать на личные сообщения

нет не могу

Люди борятся ,чтоб лампа не горела...А тут ее пытаются зажечь))))

тоже не понимаю, моргнула при включении зажигания авс и потухла вроде на оборот хорошо

У меня есть клиент,у него тягачи с прицепами "Тонар",которые щебенку возят,когда сложило пару раз сцепку,после этого он хочет чтобы АБС работал исправно,
а в Новой Москве водители рассказывают что технадзор смотрит целостность проводов на колесные датчикуи АБС,а у Камаза разъмы на шлангах и отключить датчик по разъему нефиг делать,а лампочка то возьмет и не загорится

Ссори что не по теме

ЕЕ может сложить и с работающим АБС. Если тягач Вольво ФШ4, то параметр P1D7H можно подвинуть немного в сторону уменьшения (до 85% по умолчанию). Прицеп начинает сильнее брать. Иногда помогает "растянуть". Да и на интенсивных торможениях кабина не так сильно клюет носом.

Уже много раз об этом писал, прежде чем лезть в распределение тормозных сил, сначала слесарей загоняем под телегу и приводим в порядок железо тормозное. Постоянно приезжают водятлы с просьбой - добавь на телегу, чтоб получше брала… Поднее заглядываешь, и думаешь, не дай бог перед ним на дороге оказаться. Там ремонта на 150-200 т.₽. А он давления добавь.
А вообще на современных модуляторах в прицепах есть настройка опережения, проще там выставить.

ну опережение в модуляторе максимум 0.3 можно, а согласование тягач прицеп лучше на стенде регулировать соответственно при исправной тормозной системе, а TEBS лучше не трогать

----------

RENAULT T хотят заменить резину с 70 на 60, вопрос есть ли параметр который нужно поменять при смене резины

это в тахографе делается, тарируется