VOLVO VCADS

Миша73 · 19.08.2014, 16:39

Цитата:

Сообщение от mechanic.tm

Добрый день,кто нибудь поднимал давление для влагоотделителя? Какой это параметр в девтуле? Спасибо

мид 144 ур 2 BIT-опорное давление для компрессора

Миша73 · 19.08.2014, 16:45

Цитата:

Сообщение от bazuka

А может, у кого есть и готовый ответ......
Сегодня знакомый поинтересовался, как уменьшить пробег на вольво 2011г с электронным тахометром(собирается продавать, она за два года ,чуть больше 550тысяч прошла).
С подмотками не работал, небыло таких задач.
В минус мотать- думаю это проблема( с учетом всей электроники).
Поэтому посоветовал ,кан подмотчиком, перемотать в плюс- до полного круга.
Теперь вот размышляю- а если полный круг на одном миллионе не заканчивается????..... Это будет номер!!!.....

p.s.Про полный круг знакомому сообщил, дальше пусть сам думает,
но вопрос остаётся интересным.......

в 128 миде километраж и пересчитать топливо под него а потом тахограф

Миша73 · 19.08.2014, 17:00

Цитата:

Сообщение от golikov96

Здравствуйте! Кто сталкивался, подскажите пожалуйста.
На FM13 D13A 400 Вышел из строя датчик NOx. Работаю в автоколонне, руководители к таким тратам не готовы, а машин битых хватает. Пытаясь сделать из Евро5-Евро3, поменял 128 блок от D13A 400 без adblue, поменял ID, прописал калибровочные данные форсунок. Всё хорошо; мощность развивает, расход устраивает, по факту и по глонассу 51-54л/100, с прицепом. Но одно но, на дисплее нет данных о расходе топлива, ни за рейс ни за всё время пробега, хотя моментальное потребление отображается(л/час меняется сообразно прижатой педали газа). Понятно что данные о расходе топлива, за всё время эксплуатации, будут из вновь установленного блока(они тоже не отображаются) Не понятно почему, после обнуления данных о рейсе(когда машина была со старым блоком), счетчик расхода топлива так и остаётся на нуле?

встречал такую функцию (посылать информацию об общем пробеге автомобиля)

maxthebest · 20.08.2014, 01:36

Добрый день. Являюсь счастливым обладателем PTT 2.02 с логином и паролем для подключения к центральной системе.Проблемма вот в чём-при выставлении в настройках Nexiq WL2,которым я делаю диагностику траков,при нажатии на connect пишет No Communication with Product. Я подумал,ну не дружит PTT 2.02 с Nexiq WL2 и подключил Inline 5 USB и при нажатии на connect я опять же увидел надпись No Communication with Product. Может кто нибудь знает,как эту программу (PTT 2.02.97) заставить работать с диагностическим оборудованием (с Nexiq WL2 или Inline 5) буду очень признателен. Спасибо за любую информацию. Хотел отметить,что на этом компьютере стоит ещё много диагностических программ и все они прекрасно работают с Nexiq и Inline 5.Проблемма только с PTT! С ув. Максим.

Дмитрий КДВ · 20.08.2014, 04:05

Цитата:

Сообщение от maxthebest

Являюсь счастливым обладателем PTT 2.02 с логином и паролем для подключения к центральной системе.

Во Сколько обошлось?

maxthebest · 20.08.2014, 04:45

500$

Ivan_Petrov · 20.08.2014, 10:37

Цитата:

Сообщение от maxthebest

500$

видимо еще где то ноль потерял, с таким доступом программы стоят очень много.

Миша73 · 20.08.2014, 10:43

Цитата:

Сообщение от varvar00

мля. Протупил сильно. Дело в том что у меня есть джал, но он (сцука) помер, диллер (читай выше) 2 месяца вез его в испанию, вчера его сделали скока он будет идти обратно тоже известно одному богу. На данный момент стоит уже 3 недели вольво ФШ12 98года, мне ее нужно прочитать (не заводится). На НГ3 Стоит ВКАДС но только для DXI. В судорожных конвульсиях решил приобрести адаптер под вольву (один черт постепенно диллеров покупать надо

), как обычный славянин купился на цену и приобрел адаптер в Выборге, но оказалось ПО в комплекте не идет

(к парням с Выборга претензий не имею, читать и спрашивать надо, а так сам дурак и злюсь сам на себя)Помогите выйти из ситуации, может есть какая ссылка, может по вьюверу, что поставить. После заводки сам сотру или так же по вьюверу сотрете или денег проплачу, пусть будет без параметрирования, но чтобы мог увидеть данные двигателя Д12А. Вопрос горящий (даже очень). Как говорил один герой одного романа:"Сто грамм налитые вовремя-дороже номинала!"

джал на д12а тебе мало поможет,когда заведешь можешь посмотреть нагрузку этого дилер на видет

мансур · 20.08.2014, 12:59

FH12 2005г. Во всех блоках згорел CAN line J1939. Водила эксперементировал с методом тыка на проводах когда машина заглох. Моторник зделал.было донор JCB заменил микруху трансфера CAN J1939.У блока EBS ошибки передачи данных с блоками MID140,MID144,MID128. Не понятно. От блока EBS идут сигналы. На всякий случай и заменили но все равно ошибки не уходит.У MID 150 тоже згоревший микруха трансфера.Его тоже заменил и у него ошибка по J1939 ушел. Болше микросхем нету из за этого работу с этим авто остановили. Микруху заказа. Вопрос: Как все эти микрухи на блоках згорели.По даташиту Микруха расчитана от -36 до +36 вольт.Кто сталкивался с такими проблемами?

Миша73 · 20.08.2014, 16:39

Цитата:

Сообщение от varvar00

Столкнулся с проблемой.

. Приобрел вольво VCI, удачно установил образ, скачанный по ссылке с данного топика, встало все. Но в данный момент сам себе напоминаю обезьяну с гранатой. больше вопросов чем ответов. Итак начнем:
Подключение к центральным системам, на кой оно нужно, что дает и чем опасно; если нужно как подключиться и с каким паролем; Уровни программирования что за что и почему и как программировать 4,5, и т.д. уровни; где взять расшифровку параметров в программировании (а так же что значит тот или иное изменение параметра- типа "отключить генератор ошибок"; для чего программа девтул вынесена отдельным ярлыком запуска, в нем есть кнопки конект и др. Заранее спасибо всем откликнувшимся.

а так же, правильно ли я понял: пофиг какой ВиСиАй, главное ПО и его наполнение?

расшифровку параметров в программирования ищу давно без результат но, Стал делать так, запускаешь все уровни и скриншотишь блоки, потом раскрываешь (информацию об автомобиле) делаешь от туда скриншоты,
потом сравниваешь с другой подобной машиной и анализируешь

20.08.2014, 01:36	#1314 (permalink)
maxthebest Новичок Регистрация: 04.12.2013 Сообщений: 54 Вы сказали Спасибо: 17 Поблагодарили 98 раз(а) в 14 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Одесса	Добрый день. Являюсь счастливым обладателем PTT 2.02 с логином и паролем для подключения к центральной системе.Проблемма вот в чём-при выставлении в настройках Nexiq WL2,которым я делаю диагностику траков,при нажатии на connect пишет No Communication with Product. Я подумал,ну не дружит PTT 2.02 с Nexiq WL2 и подключил Inline 5 USB и при нажатии на connect я опять же увидел надпись No Communication with Product. Может кто нибудь знает,как эту программу (PTT 2.02.97) заставить работать с диагностическим оборудованием (с Nexiq WL2 или Inline 5) буду очень признателен. Спасибо за любую информацию. Хотел отметить,что на этом компьютере стоит ещё много диагностических программ и все они прекрасно работают с Nexiq и Inline 5.Проблемма только с PTT! С ув. Максим. Последний раз редактировалось maxthebest; 20.08.2014 в 01:37..

20.08.2014, 04:45	#1316 (permalink)
maxthebest Новичок Регистрация: 04.12.2013 Сообщений: 54 Вы сказали Спасибо: 17 Поблагодарили 98 раз(а) в 14 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Одесса	500$

20.08.2014, 12:59	#1319 (permalink)
мансур Участник тусовки Регистрация: 02.10.2013 Сообщений: 125 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: дашогуз Авто: mercedes E220	FH12 2005г. Во всех блоках згорел CAN line J1939. Водила эксперементировал с методом тыка на проводах когда машина заглох. Моторник зделал.было донор JCB заменил микруху трансфера CAN J1939.У блока EBS ошибки передачи данных с блоками MID140,MID144,MID128. Не понятно. От блока EBS идут сигналы. На всякий случай и заменили но все равно ошибки не уходит.У MID 150 тоже згоревший микруха трансфера.Его тоже заменил и у него ошибка по J1939 ушел. Болше микросхем нету из за этого работу с этим авто остановили. Микруху заказа. Вопрос: Как все эти микрухи на блоках згорели.По даташиту Микруха расчитана от -36 до +36 вольт.Кто сталкивался с такими проблемами?