VOLVO VCADS

мансур · 14.08.2014, 21:20

Мужики ура. На блоке у мотоника EEPROM на подложке сидела и это положка 1 нога слабый пайка.Отпаял очистил и запаял на место и все заработало

мансур · 14.08.2014, 21:42

Цитата:

Сообщение от V31vvv

в 140 отключи FC Fault detection immobiliser чтоб не маячало водиле

На FC от 0 до 250 .Зделал 0 но ошибка иммо не ушла. Не стало расход топлива показать. FZP не смог найти. В параметры программирование на 163 болк иммо не возможно зайти и сразу пишет ошибку. По моему сама блок иммо накрылась.На 128 отключил иммо. Как с дисплея убрать иммо вопрос

Толик 23 · 14.08.2014, 21:53

Надо не только програмно иммо убрать, и физически его удалить, просто штекер с него сдерни. А как говорилось в МИД 140 напротив надписи иммо заместо 191 поставь 0.

мансур · 14.08.2014, 22:04

Цитата:

Сообщение от V31vvv

в 140 отключи FC Fault detection immobiliser чтоб не маячало водиле

Цитата:

Сообщение от Толик 23

Надо не только програмно иммо убрать, и физически его удалить, просто штекер с него сдерни. А как говорилось в МИД 140 напротив надписи иммо заместо 191 поставь 0.

Салам Толик. На 140 FC было 137. Зделал 0. Ошибка иммо не ушла. Расход топливо не стал показать на панели.

Толик 23 · 14.08.2014, 22:14

А сам иммобилайзер убрал?

V31vvv · 15.08.2014, 00:26

Цитата:

Сообщение от мансур

Салам Толик. На 140 FC было 137. Зделал 0. Ошибка иммо не ушла. Расход топливо не стал показать на панели.

У меня всё получилось, да и имо физически снял штекер.

Дмитрий КДВ · 15.08.2014, 19:35

Цитата:

Сообщение от Andriano

Кстати, мой коллега собирал адаптер для VCADS в корпусе разъёма com-порта ! Менее 1 куб.см в объёме.

А схемка чуда есть?

Может эта сойдёт

Дмитрий КДВ · 16.08.2014, 00:02

Кто знаком взаимодействием аппаратной части адаптера и PTT 1.12, будет ли по ссылке ниже конвертер J1708 и J1939 в rs-232 работать с PTT

[Только для зарегистрированных...]

Или этот конвертер?

Ivan_Petrov · 16.08.2014, 05:21

Цитата:

Сообщение от Дмитрий КДВ

Кто знаком взаимодействием аппаратной части адаптера и PTT 1.12, будет ли по ссылке ниже конвертер J1708 и J1939 в rs-232 работать с PTT

[Только для зарегистрированных...]

Или этот конвертер?

Почитал ваши терки,я так полагаю это не тот раздел. Хотя может кому то будет интересно.

V31vvv · 17.08.2014, 01:13

Цитата:

Сообщение от Дмитрий КДВ

А схемка чуда есть?

Может эта сойдёт

Пришли в личку фото, не могу разглядеть проверю.

14.08.2014, 21:20	#1301 (permalink)
мансур Участник тусовки Регистрация: 02.10.2013 Сообщений: 125 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: дашогуз Авто: mercedes E220	Мужики ура. На блоке у мотоника EEPROM на подложке сидела и это положка 1 нога слабый пайка.Отпаял очистил и запаял на место и все заработало

14.08.2014, 21:53	#1303 (permalink)
Толик 23 Завсегдатай Регистрация: 26.07.2013 Сообщений: 371 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 62 раз(а) в 34 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Казахстан Шымкент Авто: Nissan Patrol GR	Надо не только програмно иммо убрать, и физически его удалить, просто штекер с него сдерни. А как говорилось в МИД 140 напротив надписи иммо заместо 191 поставь 0.

14.08.2014, 22:14	#1305 (permalink)
Толик 23 Завсегдатай Регистрация: 26.07.2013 Сообщений: 371 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 62 раз(а) в 34 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Казахстан Шымкент Авто: Nissan Patrol GR	А сам иммобилайзер убрал?